Сдуло, как и не бывало: школа опытных водителей

Разбираем непростые дорожные ситуации, оказаться в которых может каждый. А как вы поступите, исходя из собственного опыта и водительских навыков?

Зимой предупреждения по телевидению и радио о снегопадах и сильном ветре не редкость. МЧС также рассылает SMS-уведомления о возможной опасности. Как правило, в таких сообщениях скорость ветра оценивают в метрах в секунду. Нам, водителям, привычнее километры в час. Так, например, ветер со скоростью 15-20 м/c, а местами до 25 м/c означают в переводе на привычные километры в час 52-72, с порывами до 90 км/ч — а это большая сила, способная существенно повлиять на траекторию движения легкового автомобиля.

Поэтому увидев, что метет поземка или сильно раскачиваются кроны деревьев, водителю необходимо заранее, еще до выезда на открытый участок, приготовиться к воздействию бокового ветра: снизить скорость, покрепче взяться за руль и внимательно следить за изменениями в траектории движения автомобиля. Увеличивать скорость на открытом участке дороги опасно: в чистом поле ветры гуляют где и как им заблагорассудится. Внезапный порыв может вновь обострить ситуацию. Также опасна и попытка быстро вернуть автомобиль на прежний курс. Это характерные ошибки водителя, нередко приводящие к аварии. Стало быть, решения 2 и 4 нам не подходят. Как и ответ под номером 1. Ведь торможение на такой скорости может спровоцировать занос. Особенно если правые или левые колеса окажутся на более скользком участке дорожного полотна. А нам необходимо предпринимать только такие действия, которые прекращали бы снос автомобиля.

Оптимальным в данной ситуации представляется третье решение. На скорости 60 км/ч увод автомобиля от заданного направления невелик и легко компенсируется. Главное, не делать резких движений рулем. Следите за поведением автомобиля и не полагайтесь на отсутствие предупреждающего знака 1.29 «Боковой ветер».

Страницы