Слепой обгон по невидимой встречке - школа опытных водителей

Совершенно ясно, что ширины проезжей части недостаточно для разъезда двух легковых автомобилей и фуры. При средней ширине легкового автомобиля 2 м, а фуры — 2,5 м они впритирку едва разместятся на такой узкой дороге. Для безопасного разъезда боковой интервал должен быть не менее метра. Получается, что первое и второе решения таят в себе опасность аварии. Причем с довольно тяжелыми последствиями, поскольку не предполагают снижения скорости.

Рекомендуем

Выезжаем на трассу: как не попасть под грузовик?

Впрочем, в первом решении у водителя остается какой-то шанс увернуться от столкновения в последний момент, если и он, и водитель грузовика съедут на обочину. А вот активная подача предупредительных сигналов во втором случае вряд ли сможет вразумить обгоняющего. Даже если он передумает обгонять и захочет вернуться на свою полосу, оставшихся 6 секунд — а именно столько осталось до столкновения несущихся со скоростью 90 км/ч навстречу друг другу машин, которые разделяют 300 м — ему может не хватить.

Третий вариант развития событий смягчит тяжесть последствий в случае аварии, но также он дает водителю легковушки дополнительное время, чтобы освободить встречную полосу, оттормозившись или, наоборот, ускорившись для завершения обгона.

Наиболее безопасным остается четвертое решение. Вы уступаете дорогу оказавшемуся в крайне сложном положении водителю. А включив аварийку, предупреждаете о возможной опасности следующих за вами участников движения.

Как вы догадались, именно так я и поступил в сложившейся ситуации. И еще: будьте внимательны за рулем, ведь выезд легковушки на обгон можно было бы и не заметить.