Препятствие на ночной дороге — об этом должен помнить каждый водитель
Казалось бы, ситуация совершенно рядовая — встречный разъезд двух транспортных средств. Давайте сделаем несколько прикидок, которые помогут нам правильно сориентироваться.
Действия водителя и скорость движения определяются видимостью, которую обеспечивают фары. Среднестатистический дальний свет фар позволяет разглядеть предметы на расстоянии 200 метров, а ближний — на расстоянии всего 40-45 метров.
Правила предписывают переключать дальний свет на ближний при дистанции между автомобилями 150 метров. Видимость при этом сокращается в разы. Если при дальнем свете просматриваемого участка проезжей части с лихвой хватает, чтобы успеть остановиться со скорости 90 км/ч (остановочный путь составляет порядка 70 метров), то при ближнем свете, чтобы ехать безопасно и в случае необходимости затормозить, необходимо скорость снизить. Какую скорость в этом случае можно считать безопасной? Остановочный путь легкового автомобиля на сухом асфальте при скорости 70 км/ч равен примерно 47 метрам, при скорости 60 км/ч — 40 метрам.
Вернемся к нашей дорожной ситуации. Продолжать движение со скоростью 90 км/ч в условиях недостаточной освещенности через населенный пункт рискованно. Еще более рискованно прижиматься при этом к обочине, на которой могут внезапно появиться люди, домашние животные или оказаться припаркованной сельхозтехника. Поэтому первый вариант — самый опасный.
Четвертый сценарий был бы уместен в случае ослепления водителя, но этого в условиях не оговорено. Если бы так действовали все водители, то движение на ночных дорогах было попросту парализовано.
Снизив скорость до 70 км/ч, как предлагается во втором решении, мы снижаем порог опасности. Но все же дистанции, выхваченной фарами, может не хватить для полной остановки в случае появления препятствия.
Зато на скорости 60 км/ч мы обеспечим себе безопасное движение и возможность затормозить в нужный момент. Так что третье решение — самое взвешенное.
24971
10