Он едет влево, включив правый поворотник. А мне как быть?
На первый взгляд на дороге складывается противоречивая ситуация. В п. 9.4 ПДД сказано:
«Вне населенных пунктов водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части».
А тут вдруг фура лезет в левый ряд, хотя перед ней нет на дороге ни ремонта, ни других видимых препятствий.
Однако после того как вы обратили внимание на дорожный знак 2.3.2 – «Примыкание второстепенной дороги справа», ситуация проясняется. Водитель фуры хотел бы действовать, как предписывает п.п.8.5. «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении», но понял, что в этом случае он на машине с полуприцепом не впишется в поворот, сворачивая на узкую дорогу. Поэтому он решает увеличить радиус поворота, начав маневр из левого ряда.
Водитель грузовика следует Правилам, а именно п. 8.7:
«Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5. Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и, если это не создаст помех другим транспортным средствам».
К водителю большегруза вопросов больше нет. Он полностью контролирует свои действия и маневрирует, не мешая другим. А что делать человеку за рулем легковушки?
Третий вариант ничем не лучше. Действуя по нему, вы распишетесь в том, что не поняли намерений водителя грузового автомобиля.
Четвертый и пятый сценарии свидетельствуют о том, что вы как водитель не уверены в себе и, похоже, давно не заглядывали в Правила. Сомневаясь в своем приоритете, вы ставите в тупик и водителя фуры.
Итак, вы едете с максимально допустимой скоростью, вы знаете, что при нестандартных маневрах грузовик обязан пропустить всех, и вас в первую очередь. Он, собственно, так и поступает, уходя влево. Ваше же дело — побыстрее освободить ему место для поворота. Решения 2 и 6 именно это и подразумевают. Только во втором случае водитель еще и подстраховывается, подавая звуковой и световой сигналы. Второй сценарий и следует считать оптимальным в данной ситуации.
20994
48