Уступил дорогу, но все равно виноват - как же так?!

Рекомендуем

Еду по главной, а мне не уступают: что делать?

Желтый автомобиль справа вам не мешает, как и вы ему, — чтобы доехать до перекрестка даже на максимально разрешенной скорости 90 км/ч, ему потребуется порядка 10 секунд. За это время даже не очень мощный автомобиль, вроде Лады Гранты, к примеру, сможет повернуть и набрать достаточную скорость, чтобы не создавать аварийной ситуации. Однако основная опасность в другом. И причина тому - действия водителя грузовика. Он буквально загнал в ловушку и вас, и самого себя. Ему бы прижаться к осевой и оттуда начать поворачивать направо. Тогда он вписался бы в поворот, а вам не пришлось бы гадать, не скрывается ли за ним еще один автомобиль, который решил объехать поворачивающий грузовик. Именно в этом и заключается потенциальная опасность. Рассчитывать на то, что водитель белой легковушки остановится, ожидая, пока грузовик освободит дорогу, нельзя. Это главная ошибка на дороге - додумывать, как поступит другой водитель. А что, если вы не угадаете? Что, если водитель белого автомобиля решит протиснуться между грузовиком и разделительной линией разметки? Расстояние до перекрестка с учетом длины грузовика составляет порядка 60 м. Даже если он существенно сбавит скорость, скажем, до 40 км/ч, он все равно окажется на перекрестке менее чем через 6 секунд. А если не сбавит, и того раньше.

Исходя из сказанного, первое решение выглядит опасным. Это езда на авось. В этом случае водитель игнорирует вероятность появления другого транспорта из-за грузовика. Опытный шофер никогда не станет так рисковать.

Идея подать назад, как предлагает второй вариант, имеет место быть. Так вы освободите пространство для маневра грузовика, а он откроет вам обзор. Вот только если сзади вас уже выстроилась очередь из попутных машин, придется действовать по-другому. Тогда наиболее взвешенным выглядит третье решение. Водитель учитывает риск появления автомобиля из-за грузовика, его действия осознанны и позволяют держать обстановку под контролем.

Что же касается четвертого варианта, то он может иметь место в случае, когда поток транспорта на главной дороге слишком плотный и вам не удается найти разрыва, позволяющего совершить левый поворот за один прием.