14 версий вазовской «девятки». Купить можно было только одну
Самые простые из открытых – со съемной лишь задней частью крыши автомобили по имени Lada Samara Fun делала фирма Deutsche Lada. Такие кабриолеты стали самыми массовыми – в Германии собрали около 600 открытых Самар. Но купить там, кстати, можно было и бельгийскую «Наташу».
Финская Konela создала и один из наиболее экстремальных вариантов тюнинга с заметно измененной передней частью, иными бамперами и модными наружными зеркалами.
Своя версия кабриолета на базе ВАЗ-2108 существовала и в Канаде. Причем практически без изменения деталей заводского кузова – фонарей, арок колес, порогов, даже бамперов. В бамперы лишь вмонтировали обязательные в Канаде и США боковые фонарики.
Помимо пижонских открытых версий «восьмерки» превращали и в утилитарные фургоны, иногда даже убирая задние боковые стекла. Lada Bizivan предлагали, например, в Австралии. Вмещал такой грузовик до кубометра!
Праворульная версия Самары по имени Juno с довольно грустным выражением «лица» оказалась прощальной для Великобритании. Последние Самары там продали в 1995 году.
Автомобиль под названием Bohemia — чешский взгляд начала 1990-х на кабриолет на базе Lada Samara. Правда, машину не делали даже мелкосерийно, образец показывали только на выставках.
Единственная западная версия, которую у нас можно было купить новой, — Lada Samara Baltic. Да и то — по некоторому стечению обстоятельств. Автомобиль, также известный у нас как «евро-Самара», производили на заводе Valmet в Финляндии, сотрудничавшем в разное время с несколькими компаниями. В частности, там делали кабриолеты SAAB и Audi. Финские «девятки» предназначали вовсе не нам, а покупателям Западной Европы. Машины отличала окраска, иные колеса, шины, сцепление, некоторые другие элементы. Но ажиотажного спроса на такие Лады в Европе не было, поэтому часть и ввезли в Россию. Выпуск вели с 1996 по 1998 годы.
- В какие страны поставляли советские машины и как отзывались о наших моделях искушенные западные журналисты, можно прочитать здесь.
- В этой публикации мы рассказывали, как советские автомобили переделывали за рубежом.
- А в Финляндии и вовсе делали машины для СССР! Информацию о малоизвестных и забытых конструкциях вы найдете по ссылке.
29913