Лада Веста после 90 000 км: все поломки и расходы на ремонт

Редакционная Веста прожила у нас уже пять московских зим.

Двигатель

На двигателе есть масляные запотевания. Наиболее заметные — в районе маслозаливной пробки. Последнюю надо менять либо поставить на нее новую штатную резинку. Пользоваться ею приходится часто. Веста расходует масло: за 10 тыс. км пробега его уровень падает до минимума, а в оставшиеся 5 тыс. км до следующей замены приходится доливать еще литра два. Марка и качество масла на его расход никак не влияют.

Зато расход топлива умеренный. Даже в самых жестких пробках Веста съедает не больше 10 литров бензина на 100 км. При обычной городской толкучке выходит литров 9, по трассе — 5,5 л. Можно заливать 92-й бензин, но лучше все-таки 95-й. При этом никакие манипуляции не помогли устранить подрагивание на холостых оборотах. Возможно, это особенность именно нашей редакционной Весты.

Проблема возникает, когда машина стоит без движения неделю-две. Если попытаться ее завести, двигатель не запустится, а свечи окажутся залитыми. Помогает только запуск в режиме продувки цилиндров с полностью выжатым акселератором. Правда, в этот момент из выхлопной трубы валит сизый дым. Перед соседями стыдно.