Испытали 7 приборов для оценки компрессии мотора

Компрессометр нужно плотно прижимать к свечному отверстию на протяжении всего замера. При хорошем состоянии батареи и стартера обычно достаточно пяти-шести тактов сжатия в исследуемом цилиндре. Прекращаем проворачивать двигатель стартером, когда показания манометра перестанут увеличиваться.

Airline AT-CM-02, Россия

Компрессометр «резьбовой» для бензиновых двигателей Примерная цена 550 ₽ Условия эксплуатации – 60 – + 60˚С Верхний предел измерения давления 1,6 (16) МПа (кгс/см²) Погрешность измерения, не более 0,01 (0,1) МПа (кгс/см²) Компрессометр имеет рабочую высоту 120 мм. Можно вворачивать в отверстие с резьбой М14×1,25 или использовать резиновый конус. Клапан сброса давления расположен удобно. Реальная погрешность измерения (0,2 бара) мала и сопоставима с погрешностью считывания. Прибор хорош для использования на двигателях с неглубокими свечными колодцами.

Airline AT-CM-04, Россия

Компрессометр «удлиненный ВАЗ» для 16-клапанных двигателей ВАЗ 2110-2112 и др. Примерная цена 700 ₽ Условия эксплуатации – 60 – + 60˚С Верхний предел измерения давления 1,6 (16) МПа (кгс/см²) Погрешность измерения, не более 0,01 (0,1) МПа (кгс/см²) Длина рабочей части 205 мм. В комплект входят две резиновые втулки. Резьбовое крепление не предусмотрено. Клапан сброса совмещен с рабочим клапаном. Погрешность не превышает 0,15 бар. Прибор можно использовать на любых двигателях с глубокими свечными колодцами и свечами с резьбовой частью 14 мм. Резиновая защита манометра позволяет плотнее прижать прибор к свечному отверстию.

Airline AT-CM-06, Россия

Компрессометр «универсальный» для бензиновых двигателей Примерная цена 850 ₽ Условия эксплуатации – 60 – + 60˚С Верхний предел измерения давления 1,6 (16) МПа (кгс/см²) Погрешность измерения, не более 0,01 (0,1) МПа (кгс/см²) Компрессометр имеет составную рабочую часть. Вначале в отверстие М14×1,25 вворачивается 120-миллиметровая втулка, а затем к ней крепится гибкий шланг длиной 310 мм. Такая схема позволяет удобно расположить манометр и проводить замеры в одиночку. В комплекте есть и резиновая коническая втулка для герметизации прижимом. Клапан сброса давления – на конце трубки. Погрешность манометра – 0,1 бара.

Автодело 40065, КНР

Компрессометр прижимной Примерная цена 800 ₽ Условия эксплуатации – 10 – + 40˚С Верхний предел измерения давления 2,1 (21) МПа (кгс/см²) Погрешность измерения, не более 0,025 (0,25) МПа (кгс/см²) Класс точности манометра 1,0 Рабочая часть компрессометра имеет длину 150 мм, что ограничивает применение в глубоких колодцах. В комплекте две резиновые конические втулки, позволяющие работать со свечными отверстиями под уменьшенные свечи М12×1,25. В качестве запорного клапана служит шинный золотник (клапан Шрадера), давление открытия которого велико. Клапан сброса давления удобен. Погрешность измерения – 0,3 бар.

Автодело 40076, КНР

Компрессометр прижимной для а/м ГАЗ Примерная цена 500 ₽ Условия эксплуатации – 10 – + 40˚С Верхний предел измерения давления 1,6 (16) МПа (кгс/см²) Погрешность измерения, не более 0,01 (0,1) МПа (кгс/см²) Класс точности манометра 1,0 Для ГАЗ моделей 405 и 406, а также двигателей с глубокими узкими свечными колодцами. Рабочая длина 165 мм. В комплекте две резиновых втулки под отверстие М14×1,25. Сброс давления только через рабочий клапан. Погрешность манометра – 0,25 бара.

Сервис ключ 75555, КНР

Компрессометр супердлинный 2110-12 Примерная цена 800 ₽ Рабочая длина 215 мм, что позволяет провести замеры на двигателе с глубокими свечными колодцами. На манометр надет резиновый чехол, повышающий удобство работы. В комплекте две резиновых втулки под свечное отверстие М14×1,25. Сброс давления производится через рабочий клапан. Погрешность манометра – 0,2 бара.

Сервис ключ 77780, КНР

Компрессометр Примерная цена 1700 ₽ Прибор может стыковаться с прижимным наконечником длиной 150 мм. Резиновая втулка позволяет работать с отверстиями под уменьшенные свечи М12×1,25. Второй наконечник – резиновый шланг длиной 310 мм. Наконечник имеет резьбу М14×1,25 и переходную втулку под большие свечи с резьбой М18×1,5. Удобный клапан сброса давления. Погрешность манометра – 0,15 бара.

Когда проверка компрессии ничего не дает

Рекомендуем

Масложор и раскоксовка: экспертиза «За рулем»

Бывает, что при замере компрессии результаты получаются нормальные, а двигатель работает плохо. В этом случае говорят о «масляной компрессии». Как мы добавляли масло в цилиндры, так и двигатель при плохом состоянии уплотнений поршень-цилиндр может иметь пристойную компрессию только за счет масла. Именно поэтому проверка компрессии не всегда позволяет оценить состояние мотора. А на значительное попадание масла в камеру сгорания будет указывать замасленная резьба свечи и черный «жирный» масляный нагар на её части, выступающей в камеру сгорания.

Как выбрать компрессометр?

Рекомендуем

Сравните стоимость полиса ОСАГО у разных страховщиков

Точность работы каждой модели мы проверяли с помощью параллельно подключенного образцового манометра МТИ‑1216 при подаче воздуха от компрессора. Натурные испытания провели на одном и том же цилиндре двигателя Renault K4M. Компрессометры, которые по конструктивным причинам не доставали до свечного отверстия, подключали через самодельный переходник с минимальной длиной.

Манометры во всех моделях оказались достаточно точными. Впрочем, это не принципиально – на практике важнее одинаковость компрессии по цилиндрам. Поэтому подбирайте прибор по геометрическим размерам, чтобы длины рабочей части хватало для вашего мотора, а наконечник мог стыковаться с резьбой под уменьшенную свечу, если это необходимо. Удобно, если компрессометр удастся привернуть по резьбе, но с глубокими колодцами так получается редко.

Что дальше?

Проверка давления в конце такта сжатия компрессометром – первый и недорогой способ оценки состояния двигателя. Продолжить исследование можно с помощью эндоскопа, а также «лик-теста», проверяющего величину утечек воздуха из цилиндра в разных направлениях. Еще более глубокую диагностику можно провести с помощью мотор-тестера. Фактически это цифровой осциллограф, который подсоединяется к датчикам системы управления двигателем.

Счастливого пути и уверенного сжатия!

• Выбираете универсальный автомобиль на каждый день? В помощь вам автомобильный багажник на крышу от отечественного производителя LUX. Больше не нужно переживать за вместимость автомобиля!
• «За рулем» является не только авторитетным журналом, наш опыт позволяет не только информировать о различных новинках автомобильной индустрии, но и самим производить различные аксессуары. Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях! Автоаксессуары «За рулем» — выбор экспертов!