Полуприцепы российского производства: все их особенности и опыт применения

2. Полуприцеп-рефрижератор

Рекомендуем

Российский завод BPW: интервью с управляющим директором

ЦТТМ предлагает полуприцепы CTTM Cargoline длиной 13 580, 14 900 и 16 750 мм, которые имеют объем 82, 92 и 103 м³, и могут брать на борт 33, 36 и 41 европаллету при одноярусном размещении.

В качестве поставщика холодильно-обогревательного оборудования (ХОУ) была выбрана компания Thermo King, которая имеет в России представительство, широкую дилерскую сеть и обеспечивает своих клиентов технической поддержкой. Все ХОУ Thermo King оснащаются терморегистраторами, которые фиксируют колебания температуры в кузове при перевозке груза. Данные приборов передаются заказчику для подтверждения обеспечения заданного температурного режима. Подчеркнем, широкая сеть аккредитованных сервисных партнеров Thermo King позволяет перевозчику при необходимости оперативно произвести обслуживание или ремонт установки, не допуская простоя транспортного средства.

Характеристики выбранных ХОУ, а также панелей, из которых изготавливают изотермические кузова полуприцепов-рефрижераторов, позволяют сертифицировать их по самому востребованному у перевозчиков классу FRC. К слову, производство сэндвич-панелей – ​«конек» завода ЦТТМ, который выгодно отличает продукцию предприятия от конкурентов. Во-первых, предприятие производит их с начала 2000-х годов и накопило в этом деле огромный опыт. Во-вторых, для производства современных сэндвич-панелей, которые по своим характеристикам соответствуют лучшим импортным образцам (а в некоторых случаях превосходят их), завод применяет материалы от лидеров сегмента. В частности, плакированный металл немецкого производителя ThyssenKrupp. Такое покрытие проявило себя как весьма стойкое к абразивному истиранию, что очень важно для техники, работающей в сложных дорожных и климатических условиях.

Полуприцеп-рефрижератор CTTM Gargoline объемом 82 куб.м вмещает 33 европаллеты. Усиленные девятитонные оси разработаны специально для России.

Технологии и сборка

Изготовление сэндвич-панелей происходит на высокотехнологичной полностью автоматизированной линии итальянской компании Cannon-Manni. А сборка фургонов по бескаркасной технологии выполняется с применением клеевых составов Henkel. Как показывает опыт эксплуатации, растрескивание клеевых соединений не наблюдается даже у фургонов, которые работают в условиях сильных вибрационных нагрузок. Кстати, несмотря на то, что фургоны рефрижераторов (несущей конструкции), обладают высокой прочностью и жесткостью на изгиб и кручение, их устанавливают на раму лонжеронного типа. Ее основа – ​ лонжероны двутаврового сечения, изготовленные из высоколегированной стали компании Masteel UK Ltd (Великобритания). Причем в самой нагруженной части фургона (от заднего свеса до перехода в шкворневую плиту) расположены цельные восьмиметровые лонжероны. На единственный сварной шов, который соединяет их со второй – ​передней — частью рамы, приходится незначительная нагрузка. Такое техническое решение позволило дополнительно увеличить жесткость конструкции на изгиб и кручение и обеспечить тем самым максимальный ресурс при эксплуатации рефрижератора по дорогам невысокого качества.

Рекомендуем

Обновленный погрузчик К-708УДМ Кировец — подробный обзор

Напольное покрытие фургонов выполнено из алюминиевого листа толщиной 3 мм от немецких производителей. Его особенностью является днище из целого листа и, следовательно, отсутствие сварных швов, которые являются концентраторами напряжения, местами образования трещин, в которые могут затекать различные биологические жидкости. Пол выполнен по типу «сварного корыта», швы есть только в месте крепления к днищу алюминиевых отбортовок. Данный конструктивный элемент также является элементом жесткости конструкции фургона, а, следовательно, способствует его долговечности.

Передняя стенка фургона имеет демпферную защиту в виде вертикальных отбойников и защиту зоны испарителя от контакта с грузом. Задний портал рефрижераторов выполнен из профилей нержавеющей стали. Петли и фурнитура дверей — от именитого итальянского производителя Pastore & Lombardi. Качество его продукции подтверждено миллионами километров и годами эксплуатации коммерческой техники в сложных дорожных условиях.

Микроклимат

За распределение воздушного потока внутри фургона отвечает установленный на потолке воздуховод. Одновременно перевозить грузы, требующие различные температурные режимы, поможет так называемое «мультитемпературное» исполнение фургона, в котором объем делится подъемно-сдвижной или мягкой перегородкой. «Мультитемпературное» исполнение позволяет оптимизировать логистику перевозок и значительно повысить эффективность бизнеса. Чтобы максимально заполнить объем фургона, можно использовать как одно-, так и двухъярусную схему расположения паллет. Трансформация фургона производится посредством установки поперечных перегородок в специальные закладные элементы на боковых стенках. При одноярусной загрузке комплект поперечин поднимается в верхнее положение, где фиксируется в специальных гнездах. В качестве опционального оборудования рефрижератор может оснащаться крюковой навеской для туш. Для этого на потолке фургона устанавливают специальные направляющие, по которым двигаются крюковые подвески.

Оснащение

Рекомендуем

9 признаков хорошего рефрижератора

Как и в случае со шторными полуприцепами, рефрижераторы, в зависимости от длины, могут оснащаться либо классическими трех-, так и четырехосевыми тележками SAF и BPW с усиленными 9-тонными осями и дисковыми тормозами. Аналогичная ситуация с типом тормозной системы, подвески, комплектации опорными стойками, шкворнем ССУ, светотехникой и т. д. Следуя современным трендам, завод комплектует полуприцепы-рефрижераторы так называемыми антивандальными паллетными ящиками, в которых возможно размещение запасного колеса, а также пластиковыми запираемыми инструментальными ящиками. Словом, места для размещения паллет, инструмента, канистры с запасом мочевины (АdBlue) для заправки бака системы нейтрализации выхлопных газов и т. д. более чем достаточно.

Завод выполняет все виды брендирования полуприцепов по макетам или эскизам заказчика. Данная услуга востребована не только крупными парками, которые таким образом рекламируют себя, но и небольшими транспортными компаниями, остро нуждающимися в дополнительном притоке клиентов.

Опыт эксплуатации

Сергей Архиереев, генеральный директор «ТК-Центр»:

– Мы крайне довольны сотрудничеством с брендом CTTM Cargoline, ведь эффективность их фургонов для обеспечения заданных температурных режимов значительно выше, чем у отечественных аналогов. Это позволяет клиенту снизить эксплуатационные затраты и продлить ресурс работы холодильного оборудования.

О предприятии ЦТТМ

Рекомендуем

Тяжелые грузовики IVECO Trakker: все особенности

Российский завод ЦТТМ – ​эксперт в области производства кузовов-фургонов, прицепов, полуприцепов и другой специальной техники. За три десятилетия присутствия на российском рынке предприятие освоило производство автомобильных надстроек на все категории транспортных средств – ​от пикапов до тяжелых грузовиков. Завод сотрудничает с ведущими мировыми автомобильными компаниями и отечественными производителями грузовиков. В портфеле ЦТТМ более 300 сертификатов одобрения типов транспортного средства на различные шасси. На предприятии действует система менеджмента качества ISO 9001. Завод развивает собственную дилерскую сеть, обеспечивая тем самым присутствие во многих городах России. Среди клиентов ЦТТМ торговые сети и производители продуктов питания, лидеры сегмента HoReCa, логистические компании, магазины электронной торговли и другие представители крупного бизнеса. Значительную долю выпускаемой продукции составляют специальные изделия.

В состав предприятия входит конструкторское бюро, специалистам которого по плечу выполнение сложных и нестандартных задач. Производство оснащено современным высокотехнологичным оборудованием, в том числе с программным управлением. ЦТТМ – ​постоянный участник международных форумов и выставок. Предприятие не раз удостаивалось призовых мест и дипломов в своей отрасли, а также является лауреатом конкурса «100 лучших товаров России».

• Об этой и другой коммерческой технике более подробно можно почитать на сайте журнала «Рейс».
• АвтопоездКАМАЗ-5490-S5 и рефрижератор Cargoline. Мнение перевозчика.
• Thermo King представляет программу BlueTrack.
• https://reis.zr.ru/news/thermo_king_predstavljaet_programmu_bluetrack_dlja_monitoringa_avtoparka_i_podderzhki_klientov_/Обновленные прицепы Krone Cool Liner