Алексеева Елена

Женский

Сергей Канунников, эксперт «За рулем» по ретроавтомобилям и истории советского автопрома, рассказал о редких модификациях легендарного 469-го УАЗа. Показываем пятерку самых интересных.  1. Почтовый фургон Среди прототипов внедорожника были два почтовых фургона УАЗ-469П с базой 2580 мм и удлиненным задним свесом, спроектированных по заказу Министерства связи. Один из них — с правым рулем для удобства походов водителя-почтальона от автомобиля к почтовым ящикам. Однако модель почтового «козлика» в серию не пошла.    Продолжение — на следующей странице.   2. С цельной лобовухой   В 1977-м на испытания вышли модернизированные автомобили. В том числе вариант с цельным ветровым стеклом, установленным в жестко закрепленной рамке, иными ручками дверей, пластиковой крышей, измененными светотехникой и деталями салона.  Стеклоочистители переехали в более традиционное место – под лобовое стекло, двери также стали цельными, без съемных боковин.  Предназначалась модель для экспорта в Западную Европу и, увы, серийной так и не стала.  Продолжение — на следующей странице    3. Итальянский вариант УАЗа   Попытками модернизировать и облагородить спартанский автомобиль задолго до нас занялись итальянцы из фирмы Martorelli. Перекрашивали кузов, ставили крутые шины, облагораживали салон и, конечно, устанавливали импортные бензиновые и дизельные двигатели.  На итальянских УАЗах впервые появились в качестве стандартного оборудования гидроусилитель руля, кресла спортивного типа и жесткая крыша, хотя климат способствовал тому, что большинство машин поставлялись с мягким верхом. Продолжение — на следующей странице 4. Грузовой УАЗ-469   Первые грузовички на базе УАЗ-469, а потом УАЗ-31512 производили в Ульяновске для собственных внутризаводских нужд. Обрезали кабину, заваривали и на раму ставили кузов и крылья. Помимо бортовых машин существовали даже самосвалы.  Потом сделали грузовик 29241 и даже в 1994 году сертифицировали в надежде на серийное производство. Но, поразмыслив, решили, что спрос на такой автомобиль будет недостаточным, и выпускать не стали. Продолжение 1 на следующей странице    5. Короткобазный УАЗ   УАЗ как удлиняли, так и укорачивали. Спортивно-развлекательную версию с игривым названием Шалун, 105-сильным двигателем объемом 2,9 л и базой всего 2000 мм планировали как пляжную мелкосерийную.  Четырехместный автомобиль оснащали мощными хромированными дугами безопасности и легко снимаемым тентом. Короткобазный внедорожник становился легче, маневреннее и проходимее. Существовал даже армейский вариант. Но серийным короткобазному стать так и не довелось.  Еще больше интересных версий УАЗ-469 найдете по ссылке. Разумное дополнение в комплектацию любому внедорожнику и не только: расширяем возможности для перевозки при помощи ТСУ. Первая помощь в борьбе с бездорожьем — браслеты противоскольжения и цепи на колеса. «За рулем» теперь можно читать в Instagram. Фото: Depositphotos и из архива «За рулем»

&nbsp;&nbsp;<h3>3. Итальянский вариант УАЗа</h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1270520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lrlHNLdGUjDMUFZhiQiNZg=s800" alt="5 версий «козлика» (УАЗ-469), которых вы не видели" title="5 версий «козлика» (УАЗ-469), которых вы не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1270520" /></div>&nbsp;
<div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/news/917000-pikap-uaz-stal-papamobilem-v-s/" title="Это невероятно: Папа Римский теперь ездит на пикапе УАЗ">
		<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/daa0JsMfzWLATI8DnkCd1w=s246" alt="" height="153" width="246" />
		Это невероятно: Папа Римский теперь ездит на пикапе УАЗ
		
	</a>
</div>Попытками модернизировать и облагородить спартанский автомобиль задолго до нас занялись итальянцы из фирмы Martorelli. Перекрашивали кузов, ставили крутые шины, облагораживали салон и, конечно, устанавливали импортные бензиновые и дизельные двигатели.&nbsp;На итальянских УАЗах впервые появились в качестве стандартного оборудования гидроусилитель руля, кресла спортивного типа и жесткая крыша, хотя климат способствовал тому, что большинство машин поставлялись с мягким верхом.<h4>Продолжение — на следующей странице</h4>

5 версий «козлика» (УАЗ-469), которых вы не видели

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Ушакова Ирина

Когда моторное масло начинает убивать мотор автомобиля?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Вся партия кроссоверов распродана за пару часов: в чем причина ажиотажа?

Приборная панель Nio ET9

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Загорелся индикатор с шестеренкой или термометром? Машина «кричит» о поломке

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Эксперт объяснил, почему не стоит привязывать покупку авто к месяцу или кредитной ставке

Стало известно, какие автомобили с правым рулем любят в России

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Смешной транспортный налог за 578 л.с.: в Россию приехал необычный электрокар

Интерьер Avatr 11

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

«За рулем»

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

7 причин, почему вам нужна Lada Aura

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Lada Aura: 16 главных вопросов (и подробных ответов)

Иннокентий Кишкурно

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!

Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный кроссовер Jaecoo J7: тест и обзор

Премьеры

Канунников Сергей

Самый спорный внедорожник СССР – тест-драйв спустя полвека

ЛуАЗ‑969А 

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532623" /></div> [table id="2051"]Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532624" /></div> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.[readmore ids="961825" align="right"]А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246041&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2007"]

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Outlander

Ресурсные моторы, надежная подвеска, недорого – но есть один недостаток

Лакокрасочное покрытие не отличается прочностью, а сколы, которыми наиболее интенсивно обрастают передние стойки и крыша, почти сразу начинают цвести.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Существуют четыре способа определить, что моторное масло необходимо заменить, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956596-kogda-pora-menyat-maslo-v-dvigatele/" target="_blank">рассказал</a> эксперт «За рулем» Алексей Ревин. Так, можно менять масло по календарю. Требование менять масло не реже, чем через год, если пробег менее 15 тыс. километров, прописано в сервисной книжке, но немногие об этом помнят. То есть даже при небольшом пробеге, например, 2-3 тыс. километров в год, масло все равно стареет. Менять моторное масло нужно раз в 10-15 тыс. километров или по пробегу, но только если условия эксплуатации машины близки к идеальным. Реальность обычно другая, и тогда нужно сократить пробеги от замены до замены масла вдвое.[table id="2051"] <h3>Мнение эксперта</h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/" target="_blank">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Ревин, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tUscvYyzupE6MZcuEjYE-g" alt="Алексей Ревин, За рулем" title="Когда моторное масло начинает убивать мотор автомобиля?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1533130" /></div>[table id="94"] – В реальности почти все мы эксплуатируем автомобили в тяжелых условиях, к которым относятся: дороги без твердого покрытия; частые пуски двигателя, особенно в морозы, и затем короткие поездки; движение в пробках; большая нагрузка и буксировка прицепа; движение со скоростью более 120 км/ч и так далее. Третий способ – замена масла по моточасам. Этот способ лучше использовать для машин, которые подолгу стоят с работающими моторами. На некоторые авто хозяева устанавливают такие приборы сами, а другие рассчитывают моточасы по средней скорости и пробегу.[readmore ids="964048" align="right"] Самый простой способ понять, нужно ли менять масло, – по его состоянию. Признаком того, что необходима замена, является резкий рост угара. Также масло на щупе не должно быть полностью черным и пахнуть горелым. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/" target="_blank">рассказал</a> о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.[table id="2009"]

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин в своем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951223-zachem-myt-mashinu-zimoj-ehksp/" target="_blank">рассказал</a>, как ухаживать за машиной зимой.&nbsp;Автомобилю полагается быть чистым всегда, отмечает он. При этом многие считают, что грязь на скорость не влияет, с чем трудно поспорить.[table id="2051"] <h3>Комментарий эксперта </h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Колодочкин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QcKXbxB0PweedeSgbeC09g" alt="Михаил Колодочкин" title="Грязь на кузове машины крадет бензин и динамику: правда или миф" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1533124" /></div>[table id="94"] – По испытаниям немецкого автоклуба ADAC, каждые дополнительные 100 кг увеличивают расход топлива автомобиля на 0,3 л/100 км. Такую прибавку трудно почувствовать в реальной эксплуатации. Куда больший перерасход бензина возникает в затяжных пробках или при динамичном старте со светофора. Поэтому несколько лишних килограммов, которые держатся на кузове, не скажутся ни на динамике, ни на управляемости, ни на расходе топлива. И разговоры о том, что «помыл и поехала быстрее», не имеют под собой никакого научного обоснования.[readmore ids="964048" align="right"] В ПДД и КоАП нет статьи, в которой бы прямо указывалось, что ездить на грязном автомобиле незаконно, отмечает специалист. Но грязная машина вызывает повышенное внимание инспекторов ГАИ, и они могут чаще тормозить машину. Если автомобильный номер залеплен грязью и нечитаем, то за это можно получить штраф, как и за грязные фары и фонари. К тому же из-за грязных фар будет хуже освещена дорога.&nbsp; Мойка в холодное время года действительно&nbsp;может быть&nbsp;опасной для кузова. Жидкость на морозе замерзает и расширяется, а потому любая микротрещина, которых на машине предостаточно, после мойки может стать очагом коррозии.[readmore ids="964097" align="right"] Мыть автомобиль зимой необходимо, отмечает Колодочкин. Но лучше на тех мойках, где машин не только вымоют, но и высушат, советует он. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/" target="_blank">рассказал</a> о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.[table id="2009"]

Грязь на кузове машины крадет бензин и динамику: правда или миф

Стратегия немецкого автогиганта основана на тройном ударе: три новые модели, разработанные специально для китайских потребителей, призваны вернуть Volkswagen утраченные позиции и закрепить лидерство в сегменте. Центральной фигурой этой стратегии является выпуск автомобилей с кодовыми названиями A, B и C. Эти модели не просто адаптированы к китайскому рынку – они созданы с учётом специфических требований и предпочтений местных потребителей, от дизайна до технических характеристик. [table id="2051"][readmore ids="964048" align="right"] Это подход, принципиально отличающийся от прежней тактики Volkswagen, которая часто ограничивалась незначительной локализацией европейских моделей. Автомобиль A – это подключаемый гибридный седан (PHEV), разрабатываемый совместно с SAIC Group и с активным участием их научно-исследовательского института. Он базируется на платформе уже выпущенного Roewe D7. Автомобиль B – это внедорожник, также разработанный в сотрудничестве с SAIC Group. Подробности о его технических характеристиках пока ограничены. Автомобиль C – это чисто электрический внедорожник, конкурирующий с такими популярными моделями, как BYD Yuan. Разработка этого автомобиля велась при поддержке Volkswagen и с активным участием Volkswagen Technology (VCTC). [readmore ids="964097" align="right"] Стоит отметить и стратегическое партнерство Volkswagen с Xpeng Motors, заключенное в июле 2024 года. Соглашение о сотрудничестве в области разработки технологий электронной и электрической архитектуры, а также совместное развитие платформ CMP и MEB для китайского производства, указывает на долгосрочную стратегию Volkswagen в Китае, нацеленную на инновации и адаптацию к быстро меняющимся условиям рынка.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.ithome.com/0/819/450.htm" target="_blank">ITHome</a>

Volkswagen решил замахнуться на китайский рынок: готовятся три новые модели