6 подержанных кроссоверов, с которыми не будет проблем

Kia Sportage IV

Клиренс под защитой – около 190 мм. Багажник обещан в 491 л, но по нашим замерам - на четверть меньше.

Рекомендуем

Новая Lada или BMW с пробегом? Иномарка выгоднее? Да!

К третьему поколению Спортейджа был ряд вопросов, четвертое завод проработал намного лучше. И модернизацией двухлитрового мотора G4NA (150 л.с.) в 2017 году закрыл тему возможных проблем с задирами и вкладышами. Которые, впрочем, возникали обычно не у самых заботливых хозяев.

Спортейджи 2017-2018 годов с пробегами 50-80 тысяч км вполне укладываются в 1,5 млн. Доступны все варианты: АКП или МКП с полным или передним приводом. Понятно, что механика с 4х2 в среднем чуть дешевле.

Определенные нарекания к модели все равно есть: нестабилен ресурс ШРУСов и муфты полного привода, не нравятся сбои системы удержания в полосе, дешевая кожа на руле, нежная краска на кузове. Но по большому счету — ничего криминального.

Toyota RAV4 IV

Официальный просвет – 197 мм, но под системой выпуска не больше 170 мм. Багажник также не выдаст обещанные 577 л.

Рекомендуем

Как получить красивый номер для авто - честно и без блата

Очень гармоничный и надежный автомобиль. Топовая версия с мотором 2.5 (180 л.с.) в 1,5 млн не укладывается – цены стартуют с 1,7 и уходят вдаль. Жаль, потому что двигатель отличный. Неплохой турбодизель 2.2 (149 л.с.) тоже дороговат. А базовый 2.0 (146 л.с.) не сотрудничает с гидроавтоматом – только с вариатором или МКП

Машину 2014-2015 годов при пробеге 50-70 тысяч км можно брать и с вариатором – он также слывет надежным. Но его нельзя мучить на бездорожье (равно как и муфту полного привода). А при бережном отношении ресурс достигает 200 тысяч км.

Наиболее долговечной и менее затратной в обслуживании выглядит комбинация 2.0 с механикой – есть версии 4х2 и 4х4. Не нравится маленький межсервисный интервал (10 000 км) и высокие цены на расходники? Ну а как вы хотели, это же Toyota.

Honda CR-V

Просвет 170 мм – негусто, зато честно и компенсируется таким же честным багажником почти в 600 л.

Рекомендуем

Кроссовер или легковушка? Тест-драйв самой неоднозначной Лады

Четвертое поколение выпускали до 2018 года, и оно со скрипом укладывается в наши условия. У машин дешевле 1,5 млн большой пробег – от 90-100 тысяч км и далее. А у машин с пробегами 50-70 тысяч выше цена – около 1,6 млн. Тем не менее, золотую середину нащупать можно среди машин 2013-2014 годов выпуска.

Механические коробки – изрядная редкость, передний привод – единичные экземпляры.

Подавляющее большинство машин – с мотором 2.0 (150 л.с.), одним из лучших в мире, готовым на 400 тысяч км. Столь же крепок и вынослив гидроавтомат – говорят, до 200 тысяч в нем можно не менять масло (но лучше не пробуйте).

Полный привод у CR-V заточен на улучшение управляемости и для тяжелого бездорожья не годится. В остальном читаем отзывы владельцев: прошел 120 000 км, менял только расходники.

А еще что есть?

Список могут дополнить Mitsubishi ASX и Hyundai Tucson — тоже с некоторыми оговорками. Модели же премиум-сектора, среди которых тоже есть достойные, при небольших пробегах будут либо старше, либо за другие деньги. Рассмотрим такие варианты в следующих раз. Удачных вам приобретений!

• Огнетушитель для автомобиля – не просто требование ГИБДД, а гарантия безопасности для водителя и его пассажиров.
• Улучшить проходимость любого автомобиля можно при помощи цепей и браслетов противоскольжения, а навести порядок в багажнике автомобиля поможет наш фирменный органайзер.
• «За рулем» теперь есть и в TikTok.