4 отличных кроссовера по цене новой Гранты
Toyota RAV4
Причем не так важно, с каким двигателем попадется кроссовер — и 2,0-литровый мотор с обозначением 1AZ-FE, и агрегат 2AZ-FE объемом 2,4 литра выхаживают 350-400 тысяч км. Раз в 100-150 тысяч км требует замены насос охлаждающей жидкости, иногда течет сальник коленчатого вала.
Четырехступенчатый автомат Aisin не отличается расторопностью в работе, зато по надежности не уступает механической коробке. При соблюдении сроков планового обслуживания он проезжает 450-500 тысяч км без переборки.
Из немногочисленных слабых мест «рафика», помимо низкой стойкости лакокрасочного покрытия и элементов интерьера, можно назвать рулевую рейку.
У RAV4 слабое лакокрасочное покрытие — сколы и потертости появляются очень быстро. Но коррозия на металле долго не появляется.
Интерьер не отличается стойкостью — пластик и кожа быстро затираются. Панели начинают скрипеть даже при небольшом пробеге.Skoda Yeti
Если ищите машину посвежее «японцев» и посолиднее Дастера, обратите внимание на Шкоду Йети. По цене новой Гранты Кросс можно найти полноприводный кроссовер 2012-2013 года выпуска со 152-сильным турбомотором и коробкой DSG, с пробегом 150-160 тысяч.
Шестиступенчатый робот с «мокрыми» сцеплениями уже не страдает болячками ранних версий. Но тщательная диагностика при таком пробеге не помешает.
1,8-литровый турбомотор нельзя назвать одноразовым. Но слабые места, вроде водяного насоса, меняющегося вместе с цепью ГРМ, у него есть.
Если хочется машину надежнее, то можно поискать автомобили уже после рестайлинга (с 2014 года) с базовым 1,6-литровым 110-сильным мотором. Пробеги у таких машин обычно чуть скромнее (120-140 тысяч км) и состояние получше. Они комплектовались или механической коробкой, или шестиступенчатым автоматом. И двигатель, и коробка передач надежны. Правда, Yeti с таким мотором будет только переднеприводным.
Внешность Yeti некоторых отталкивает, а некоторым, наоборот, очень нравится. В любом случае автомобиль не оставляет равнодушным.
Даже у базовых версий интерьер собран качественно и с применением мягкого пластика. По живучести материалов салон легко даст фору азиатским моделям.Что брать?
Если нет специфических «хотелок», а просто нужен доступный и надежный кроссовер вместо новой Гранты Кросс – лучшего варианта, чем Renault Duster, вряд ли найдете. Желаете машину побогаче и побольше – даже за эту цену можно подыскать что-то стоящее из подержанных автомобилей.
Правда, на поиски хорошего, не «убитого» экземпляра, возможно, придется потратить немало время и денег (без профессиональной диагностики брать машину с большим пробегом недальновидно). Но потратиться все же стоит. Ведь вложенные средства точно «отобьются» при дальнейшей эксплуатации.
Фото: фирмы-производители, depositphotos.com
12220
8