Крутые (и дорогие) внедорожники: большой тест
Интерьеры
Цены на «трехсотку» высоки, как Фудзияма, но ощущается ли это в салоне? Архитектурно интерьер хорош. Затейливая центральная консоль, красивый руль, наглядные приборы, охлаждаемый бокс. Но сиденья обтянуты искусственной кожей, системы кругового обзора нет (стоит лишь задняя камера), а экран медиасистемы – всего на 9 дюймов. В следующей комплектации таких пробоин в оснащении уже нет, но цена вопроса – миллион!
Toyota Land Cruiser 300
Приборы хороши, хотя спидометр, размеченный до 260 км/ч при потолке в 210 км/ч, вызывает недоумение.
Дисплей трипкомпьютера перенасыщен информацией.
В комплектации Комфорт+ предлагается только задняя камера.
Вклад в борьбу с угонами: в кнопку запуска двигателя встроен сенсор отпечатков пальцев.
Странное решение: кнопки активации межколесных блокировок стоят далеко от кнопки включения межосевой блокировки.
Десятиступенчатый автомат порой не может управиться с мощным мотором и допускает рывки.Есть вопросы и к качеству сборки. Укосины на центральной консоли, дверные панели, обрамление кнопки запуска двигателя дышат от прикосновений – скоро заскрипят?
У QX80 салон более монолитен. Отделка полуанилиновой кожей – не чета кожзаму. Хотя визуально интерьер Infiniti явно устарел. Консоль с двумя простенькими небольшими экранами не выглядит премиально, как и грубоватые кнопки вокруг них. Старомоден руль.
Chevrolet Tahoe
Куча второстепенных шкал между спидометром и тахометром – традиция марки.
Качество изображения с камер – вне конкуренции.
Кнопочный блок управления автоматом оказался не слишком удобен, особенно для перебора передач вручную.
По количеству кнопок на передней панели Tahoe даст фору многим музыкальным инструментам.
Возраст выдает отсутствие проектора на лобовое стекло, индукционного зарядника и электромеханического стояночного тормоза. Его затягиваешь по-американски – педалью. Сиденья тоже с заокеанским акцентом: широченные, с символической боковой поддержкой.
У Tahoe кресла скроены лучше других: выверенный профиль, удачная плотность. В отличие от «японцев», руль обогревается по всей окружности.
Однако на водительском месте испытываешь ощущение избыточности. Дело не только в космическом запасе пространства. На передней панели кнопок – как в ЦУПе. Некоторые из них располагаются вне зоны прямого доступа. Чтобы включить аварийку, необходим удлинитель руки – так просто не дотянешься.
Infiniti QX80
Классические аналоговые приборы в Infiniti берегут. Год назад черно-белый дисплей сменили цветным экраном.
Картинка с камер кругового обзора мелковата для машины за такие деньжищи.
Видеотрансляция в зеркале «убирает» пассажиров и подголовники…
…Для сравнения, картинка с обычного зеркала.
Мониторы в подголовниках передних сидений и беспроводные наушники призваны скрасить долгую дорогу.
Шайба управления полным приводом максимально наглядна и удобна.
Полочка под телефон на удивление лишена беспроводного зарядника.
Семиступенчатый автомат настроен как надо: переключения невпопад редки.Слишком широкие передние стойки усложняют жизнь в городе. Диодным фарам не хватает яркости и только на Tahoe они без омывателей.
Чем Шеви силен, так это простором сзади. На втором ряду места, как в представительском седане. Сидишь с вытянутыми ногами, ступням ничего не мешает. Между двумя раздельными креслами можно легко пробраться на третий ряд. Он в Tahoe полноценный – места хватит даже взрослым.
Toyota Land Cruiser 300
Второй ряд Крузера не такой уж и просторный. Подогрев можно получить только в топ-версиях.
Только Land Cruiser имеет четырехзонный климат-контроль. На втором ряду – два потолочных дефлектора, два – в торце центральной консоли, два – в основаниях сидений и еще два – в дверных стойках.На третьем ряду Infiniti теснее, попасть туда сложнее: проход между креслами второго ряда занимает комод-подлокотник. Сами сиденья уютны, и запас пространства есть – если не считать стесненного положения ступней.
Chevrolet Tahoe
Сиденье – самое удобное. Обогрев спинки включется отдельной кнопкой. А вот вентиляции нет.
Tahoe – чемпион по простору! В индивидуальных креслах с откидными подлокотниками чувствуешь себя, как в бизнес-классе.
Третий ряд Шеви понравился больше, чем у Infiniti: проход удобней, места больше. Есть и USB-разъемы.
У пассажиров Tahoe – свой блок управления микроклиматом, розетка на 220 В, два разъема USB-C.«Крузак» же пассажирскими возможностями не впечатлил. Строго трехместный второй ряд заметно теснее. И для ног места меньше, и по ширине. А третий ряд и вовсе не предлагается.
Infiniti QX80
Передние сиденья чрезвычайно широки – почти диваны.
Насладиться простором на втором ряду мешает маленький зазор для ступней. Продольной регулировки нет, можно менять угол наклона спинок. Из удобств свой блок управления климат-контролем, двухступенчатый подогрев сидений, три USB-порта и HDMI-разъем.
Третий ряд QX80 преподносится как трехместный. На деле усядутся только двое – по ширине мешают колесные арки. Да и задранные вверх колени упираются в спинку второго ряда. В позвоночник упирается нижний край подголовника.
Крышку переднего подлокотника можно поднять и из задней части салона.
ИТОГИ
Все конкуренты регулярно обновляются и модернизируются, но Крузак как был номером один, так и остается.
Теснота сзади не помешала Тойоте одержать победу. Традиционная золотая акция в виде отменной проходимости пополнилась сумасшедшей разгонной динамикой.
При необходимости можно поднять только одно стекло.Преследователи набрали равное количество баллов. Возрастной QX80 пока держит фасон. У него сбалансированное шасси и неплохая проходимость. Весной подоспеет модернизированный салон – «финик» ещё повоюет!
Tahoe очаровал харизматичным дизайном, простором и богатым звуком двигателя V8 – но он больше ест, чем везет. Однако в 2022 году появится подмога в виде дизеля. Возможно, это и будет правильный Tahoe.
У Крузака вместительный багажник, но петли для фиксации поклажи только на полу, тогда как в конкурентах есть еще и на стенках. За розетку на 220 В – спасибо.
Багажник Tahoe хорош не только размерами, но и функционалом: розетка на 220 В, автоматическое складывание спинок сидений второго и третьего ряда.
В 596‑литровый багажник QX80 можно впихнуть очень много. Есть розетка на 12 В и кнопки автоматического складывания спинок третьего ряда. Удобство «недропользования» ухудшает выпирающий на 16,5 см задний бампер.Toyota Land Cruiser 300
 | Разгонная динамика, проходимость, энергоемкая и длинноходная подвеска |
 | Цена и огромные дилерские наценки, при активной езде не хватает тормозов, скромный межсервисный пробег |
Chevrolet Tahoe
|
| Стильный дизайн, удобные сиденья, простор на втором ряду |
|
| Неудобное кнопочное управление автоматом, низкие задние рычаги мешают на бездорожье, возможности пневмоподвески не используются на всю катушку |
Infiniti QX80
|
| Клиренс, обзорность, приятный звук двигателя |
|
| Цена, устаревший интерьер, расход топлива, не предлагается с дизелем |
Данные производителей, экспертную оценку и прочую важную техническую информацию вы найдете тут.
Номинанты Гран-при «За рулем»
К участию в Гран-при «За рулем» 2022 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2021 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Chevrolet Tahoe, как и Toyota Land Cruiser 300 — стопроцентная новинка. А насколько они хороши? Давайте ответим на этот вопрос вместе!
Сделать это можно уже сейчас – голосование электронное 
, и продлится оно до 28 февраля 2022 года. В этот раз мы снова разыграем три автомобиля среди тех, кто примет участие в голосовании.
Все подробности о конкурсе собраны в специальном разделе на нашем сайте.
- Номинанты Гран-при «За рулем» 2022.
- О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно узнать здесь.
- О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, читайте здесь.
- Собираясь покататься по бездорожью, всегда лучше заранее надеть цепи на колеса. Если необходимость цепей не очевидна - убедитесь в наличии браслетов. Не лишними окажутся и антибуксы!
- «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.
13844
7