Новые Веста, Sportage и много «китайцев»... — 8 новинок весны
Lada Vesta NG
Без сомнения – это наиважнейшая новинка весны. А как иначе, ведь в прошлом году Vesta стала самым популярной моделью в России (продано 113 698 автомобилей). И это при том, что на всех желающих машин не хватало.
Вазовцы называют премьеру новым поколением Весты. Но по масштбу изменений это больше напоминает рестайлинг. Основные отличия – более узкая оптика (и спереди, и сзади применяется светодиодная начинка), новые бамперы и радиаторная решетка.
Интерьер пока не рассекретили, но уже сейчас известно, что в салоне мы увидим виртуальную панель приборов, блок климат-контроля от Renault, новые дверные карты, а в топовых комплектациях будет устанавливаться медиасистема с большим вертикально ориентированным экраном. Богаче станет оснащение. В частности, Vesta получит систему контроля слепых зон.
Конструктивных изменений не будет. Моторы прежние: два варианта 1.6 (106 или 113 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). Хотя одна обновка все же появится – Cross-версии получат систему Ride Control, позволяющую менять настройки ездовой электроники для разных типов дорожного покрытия.
Range Rover
Еще вчера Range Rover считался вершиной сегмента внедорожников, по статусу, комфорту и роскоши он был впереди всех конкурентов. Но потом появились Bentley Bentayga, Mercedes-Maybach GLS, Rolls-Royce Cullinan, на фоне которых Range Rover стал выглядеть бледновато. Но с выходом новой модели этот отрыв может быть ликвидирован.
Внешние пропорции сохранились, хотя автомобиль подрос во всех измерениях. Как и прежде будет предлагаться версия со стандартной колесной базой (габаритная длина 5052 мм) и растянутой (5252 мм).
Кузов по-прежнему делают из алюминия. А самое заметное новшество – утапливаемые дверные ручки.
Увеличенные размеры позволили предложить трехрядную конфигурацию салона (впервые в истории модели). Пространства для пассажиров стало больше, качество отделки обещают поднять на более высокий уровень. Тотального перехода на сенсорные кнопки не случилось – в салоне достаточно традиционных клавиш и переключателей.
По технической части изменения революционны. Тут и полноуправляемое шасси, и переход с четырехрычажной схемы задней подвески на пятирычажную, но все же главной новостью стал отказ от постоянного полного привода в пользу подключаемого – при помощи многодисковой муфты.
В России Range Rover будет представлен с четырьмя вариантами двигателей. Самыми востребованными, вероятно, станут дизельные версии (V6 3.0 мощностью 249 либо 350 л.с.). Также заявлен «мягкий» гибрид с рядной бензиновой турбошестеркой 3.0 (360 л.с.), 48-вольтовым стартер-генератором и компактной литий-ионной батареей. Топ-версию снабдят бензиновый V8 4.4 отдачей 530 л.с.
Suzuki SX4
По большому счету, это глубокий рестайлинг модели прежнего поколения.
Каркас кузова остался тем же – поменялось только оперение. Японцы подняли линию капота, приладили новую решетку радиатора и фары (они теперь светодиодные), также перерисовали заднюю часть. Дизайн стал более мужественным – SX4 выглядит крупнее, чем есть на самом деле.
В салоне новая только медиасистема с «торчащим» из центральной консоли экраном. Даже панель приборов не поменялась – виртуальных шкал не получить и за доплату.
Как и прежде, будет предлагаться две версии двигателей: атмосферник 1.6 и турбомотор 1.4. Последний в Европе идет в гибридном варианте, у нас будет чисто бензиновый.
- Улучшить проходимость любого автомобиля можно при помощи цепей и браслетов противоскольжения, а навести порядок в багажнике автомобиля поможет наш фирменный органайзер.
- «За рулем» теперь можно читать в Facebook.
Фото: фирмы-производители
4274