Летние шины 205/55 R16: выбрали самые выгодные

Многие считают, что летние шины можно покупать любые, лишь бы подешевле – это же не зимние! Но не спешите с выводами.

Nexen Nblue HD Plus – на восьмой позиции и уже в группе посредственных шин по нашей классификации (от 800 до 849 баллов). В активе невысокий уровень шума, в пассиве – недостаточный поперечный зацеп на мокром покрытии и тормозные свойства в межсезонье. Совсем рядом – Yokohama BluEarth-GT AE51. Это шины для степенной езды: в поворотах и по лужам на таких спешить не стоит.

Седьмое место занимает Nordman SZ2, закрывающий группу «хорошистов» (850–899 баллов). Покрышки хороши на сухих дорогах, со скромной эффективностью торможения на влажном покрытии. С поведением и комфортом выше среднего. Понравятся в дальних поездках благодаря стабильности на прямой.

	9 место	8 место	7 место
Сумма баллов, набранных в тесте	834	841	857
Марка, модель	Yokohama BluEarth-GT AE51 Yokohama BluEarth-GT AE51	Nexen Nblue HD Plus Nexen Nblue HD Plus	Nordman SZ2 Nordman SZ2
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	5540	4830	5140
*Экономия (+) / переплата (–),** %	10 (–)	7 (+)	7 (+)
Страна изготовления	Россия	Корея	Финляндия
Индекс нагрузки и скорости	94V	91V	94V
Индекс износостойкости (Treadwear)	н/д	360	н/д
Глубина рисунка протектора, мм	6,8-7,1	7,3-7,0	7,2-6,6
Твердость резины по Шору, ед.	70	72	71
Масса шины, кг	6,8	8,5	7,9
Плюсы	Тормоза на холодной мокрой дороге выше среднего. Сопротивление качению ниже среднего. Тихие.	Высокое сопротивление поперечному аквапланированию. Приличная управляемость. Вполне комфортные.	Четкий курс. Уверенная управляемость на сухой дороге. Сопротивление качению ниже среднего.
Минусы	Худшее сопротивление аквапланированию. Сложная управляемость на мокром асфальте.	Слабые поперечный зацеп на мокром, тормоза на холодном покрытии.	Слабые тормоза на мокрой дороге, невысокий поперечный зацеп.

* Разность «Справедливой цены» и «Средней цены», выраженная в процентах относительно первой.

Рекомендуем

7 главных принципов выбора летних шин

На шестую позицию неожиданно взлетели шины Kumho Ecsta HS51. Они лидируют в противостоянии аквапланированию и в поперечном зацепе на влажных дорогах. Шина дождя? Увы, только летнего. Не жалует она холодный мокрый асфальт: при снижении температуры зацеп ощутимо слабеет. Ещё одна слабость – недостаточный комфорт.

Вся первая пятерка придется по душе водителям любой квалификации. Далее следуют шины, имеющие небольшие слабости. А чем дальше от лидеров – тем значительнее изъяны.

Hankook Ventus Prime3 заслужил четвертое место и звание наиболее комфортной шины (в компании с Cordiant Comfort 2). Обновленная по содержанию, но сохранившая прежнее имя покрышка Pirelli Cinturato P7 С2 добралась до пятой строчки рейтинга. У Ханкука и Пирелли ровные характеры и результаты, близкие к лидирующим. Разве что хватка на прохладном мокром асфальте чуток слабеет.

	6 место	5 место	4 место
Сумма баллов, набранных в тесте	868	871	875
Марка, модель	Kumho Ecsta HS51 Kumho Ecsta HS51	Pirelli Cinturato P7 C2 Pirelli Cinturato P7 C2	Hankook Ventus Prime³ K125 Hankook Ventus Prime³ K125
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	4900	7450	5670
*Экономия (+) / переплата (–),** %	15 (+)	27 (–)	5 (+)
Страна изготовления	Корея	Румыния	Венгрия
Индекс нагрузки и скорости	91V	91V	91V
Индекс износостойкости (Treadwear)	380	н/д	н/д
Глубина рисунка протектора, мм	7,3–7,7	7,3–7,1	7,6–7,1
Твердость резины по Шору, ед.	75	66	68
Масса шины, кг	8,8	8,7	9,0
Плюсы	Лучшие поперечное сцепление на мокром покрытии и сопротивление аквапланированию.	Хорошая курсовая устойчивость. Сопротивление качению ниже среднего.	Очень приличные сопротивление продольному аквапланированию и управляемость. Самые комфортные.
Минусы	Слабое торможение на холодном мокром покрытии. Невысокий уровень комфорта.	Скромные тормозные свойства на холодном мокром асфальте.	Скромные тормозные свойства на холодном мокром асфальте

* Разность «Справедливой цены» и «Средней цены», выраженная в процентах относительно первой.

Трех ступеней подиума в аккурат хватило на «отличников» по классификации «За рулем», то есть участников, набравших более 900 баллов.

Bridgestone Turanza T005 чуть отстает, но удерживается на подиуме. Разница с лидерами мизерная: это топовый продукт, к тому же самый экономичный по части расхода топлива.

Победила новая шина Nokian Hakka Blue 3, которой удалось сдвинуть Continental PremiumContact 6 с «насиженного» за несколько лет в тестах «За рулем» первого места. Впрочем, разница минимальна – один итоговый балл или менее одной десятой процента. Обе модели лидируют и в безопасности, и в поведенческих дисциплинах. Continental малость сдает в сопротивлении поперечному аквапланированию и экономичности, Nokian слегка уступает в «сухом» торможении.

	3 место	2 место	1 место
Сумма баллов, набранных в тесте	902	913	914
Марка, модель	Bridgestone Turanza T005 Bridgestone Turanza T005	Continental PremiumContact 6 Continental PremiumContact 6	Nokian Hakka Blue 3 Nokian Hakka Blue 3
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	6640	7530	6080
*Экономия (+) / переплата (–),** %	2 (–)	11 (–)	11 (+)
Страна изготовления	Испания	Чехия	Россия
Индекс нагрузки и скорости	91V	91V	94V
Индекс износостойкости (Treadwear)	н/д	280	н/д
Глубина рисунка протектора, мм	7,2–7,3	7,3–6,9	7,9–7,5
Твердость резины по Шору, ед.	63	70	65
Масса шины, кг	7,7	9,0	8,1
Плюсы	Лучшее торможение на сухом покрытии, отменное на мокром. Самые экономичные.	Выдающиеся тормозные свойства на мокром покрытии, отличные на сухом. Отличные курс и управляемость.	Лидирующие тормозные характеристики на мокром покрытии независимо от температуры. Отличные курсовая устойчивость и управляемость.
Минусы	Средние поперечный зацеп на мокром покрытии и сопротивление аквапланированию.	Слабовато сопротивление поперечному аквапланированию. Среднее сопротивление качению.	Сопротивление поперечному аквапланированию ниже среднего. Среднее сопротивление качению.

Полная версия таблиц здесь.

Как сэкономить?

Результаты испытаний – это хорошо. Но важную роль играет и цена. Вот уже третий год с учетом результатов всех испытаний мы выводим «справедливую» цену для каждой покрышки по уникальной методике «За рулем». Напомним, что «справедливая» цена – не абсолютное, а относительное понятие, применимое лишь для группы конкретных шин.

ОСОБОЕ МНЕНИЕ

Дмитрий Тестов

В последнее время цены на шины стремительно растут. Сравнив стоимость четырех моделей из различных ценовых сегментов, которые участвовали в наших тестах три года назад и сейчас, мы выяснили, что подорожание составило в среднем 40%. Причины?

Пару-тройку процентов к цене добавила обязательная маркировка. Подорожали компоненты, да и прочие затраты подросли – как у производителей, так и у продавцов.

Кроме того, по нашей информации, продажи у крупных шинных компаний за последний год заметно выросли. Некоторые даже не могут произвести столько покрышек, сколько готов принять рынок. Вызван такой рост освобождением прилавков от «серых» шин и снижением ассортимента дешевой китайской продукции после введения обязательной маркировки. Многие автолюбители, в коронавирусный кризис тянувшие с заменой изношенных покрышек до последнего и пропустившие прошлый год, были вынуждены приобретать в течение года новую обувку для своих машин. Чем не повод поднять цены?

Сегодняшние реалии дают свои поправки — и не в лучшую сторону. Так, с 10 марта остановлен российский завод Continental в Калуге, выпускающий шины под брендами Continental, Gislaved и Matador размером от 13 до 21 дюйма.