Цены на запчасти в 2022 году – реальная ситуация и прогноз
Цены на обслуживание автомобилей тоже выросли?
В конечном итоге подорожала и стоимость техобслуживания. Но только за счет роста цен на запчасти – стоимость работ сервисы стараются держать на прежнем уровне, чтобы оставаться конкурентоспособными.
Мы уже писали, что техобслуживание автомобилей Lada у официальных дилеров подорожало примерно на 20-30%. Только за счет роста цен на расходники. Важно отметить и то, что речь идет о рекомендованных ценах. Дилер волен их пересматривать как в большую, так и в меньшую сторону. Простые ТО стали дороже на пару-тройку тысяч рублей, а более сложные, при пробегах 60 тысяч километров и более, – на 6-8 тысяч рублей (для Lada Largus – на 12 тысяч).
У неофициалов ситуация схожая. Директор техцентра «Авторитет», специалисты которого часто выступают консультантами по вопросам стоимости обслуживания автомобилей в наших публикациях, рассказал, что стоимость оригинальных расходников увеличилась на 120%, а неоригинальных – на 100%. Именно это отразилось на стоимости техобслуживания. Например, стоимость ТО автомобиля Peugeot с 1,6-литровым атмосферным двигателем увеличилась с 6300 до 8000 рублей – на 27%.
Директор сервиса BMW и Mercedes-Benz на Новорязанском шоссе, который также часто консультирует нас по стоимости ремонта машин немецких марок, рассказал, что ему пришлось купить 208-литровую бочку масла Mobil 1 вязкости 5w30 за один миллион рублей, хотя до этого отпускная цена такой бочки составляла 200 тысяч рублей. И это рекордный рост стоимости – на 500%. Очевидно, что это отразится на стоимости ТО для конечного потребителя. Правда, в гораздо меньших масштабах.
Как сэкономить на сервисном обслуживании автомобилей?
Временно рынок стал принадлежать спекулянтам, но если «порыться», вы обязательно найдете тех, кто зарабатывает без необоснованных наценок. Не ждите скидок или особых предложений, но обязательно сравнивайте их, обращая внимание на поставщика запчастей и расходников.
Мнение эксперта
– По иностранным брендам большинство поставщиков сейчас либо полностью прекратили отгрузки, либо задрали цены от 40% до 200% и даже более по некоторым позициям. Например, масло ZIC сейчас стало дороже на 80%. Что касается отечественных компаний, то и они повышают цены. У любого нашего производителя в цены заложены импортные материалы.
Поставщики Торгового дома «За рулем» немного скромнее и подняли цены в пределах от 20% до 60%.
Будущее весьма туманно. В Россию сейчас не поставляются автокомпоненты: авиа- и автомобильное сообщение прикрыто, поставки морем из Китая занимают три месяца. Поэтому на горизонте трех месяцев (это в идеале) ожидать каких-то дешевых запчастей из Китая точно не стоит. К тому же из-за волатильности рубля поставщики стараются минимизировать свои риски, некоторые заняли выжидательную позицию. Оптимистичный прогноз таков: через три месяца рост цен прекратится. Но если ситуация будет развиваться так, как она развивается сейчас, то мы столкнемся с нехваткой запчастей и цена вырастет непрогнозируемо. К слову, китайские поставщики пока тоже сокращают поставки компонентов в Россию.
Чего мы явно ждем, то это появления в продаже бэушных запчастей. Возможно, мы столкнемся с повальными угонами ходовых моделей автомобилей для продажи их на запчасти.
Рекомендация «За рулем»
Совет автомобилистам очень простой: если у вас есть задача провести в ближайшее время какое-то плановое обслуживание машины, то, совершенно точно, затягивать не надо. Более того, хорошо бы держать в запасе расходники на еще один цикл: масло, фильтры, свечи.
Дешевле в ближайшее время ничего не станет. А дороже — весьма вероятно.
- А вот что происходит сейчас в России с гарантией на автомобили.
- «За рулем» можно читать и в Viber.
Фото: depositphotos.com и «За рулем»
20432