Недорогие шинные компрессоры типа «Торнадо»: экспертиза «За рулем»

Устройства для накачки шин очень похожи друг на друга – но ведут себя по-разному.

Автомобильные компрессоры Tornado известны на рынке давно. Их конструкция оказалась довольно удачной, и появление многочисленных клонов было предсказуемо.

Эксперты «За рулем» — старейшего и самого популярного автомобильного издания в России — приобрели 11 схожих внешне устройств, чтобы выявить среди них самое достойное.

Как испытывали

— сопоставили заявленные и фактические данные компрессоров;

— оценили максимальное давление, развиваемое ими;

— сравнили время накачивания;

— проверили точность работы;

— испытали на морозостойкость.

А под занавес провели ресурсные испытания: кто выдержит десяток 15‑минутных циклов и насколько после этого «просядут» исходные характеристики?

Мы накачивали лабораторный баллон объемом 13,4 литра последовательно до 2, 3 и 4 атм, измеряя скорость накачивания, сверяя показания манометров с поверенным прибором РОСМА и контролируя потребляемую силу тока. Кроме того, оценивали максимальное давление, развиваемое компрессором с перекрытым шлангом.

Участники

Примерная цена* 2000 ₽
Вместо 10 атм выдал всего 8 атм. Пускается только при отсутствии давления в магистрали: сначала надо включить, а уже потом подсоединять к накачива­емому колесу. После заморозки вообще отказался работать, пока не нагрелся. В ходе ресурсных испытаний помер на последнем цикле. Уверенный незачет.

Примерная цена 2000 ₽
Выдержал все испытания. Качает быстро, шумит средне. Зачет.

* Здесь и далее цена по состоянию на 16.03.2022.

Примерная цена 3000 ₽
Качает долго. На девятом цикле перестал создавать давление, затем расплавился пластиковый кожух цилиндра. Незачет.

Примерная цена 2100 ₽
При заявленном максимальном давлении 10 атм манометр рассчитан только на 7 атм – это как? Сильно шумит. На морозе замерз. На четвертом цикле ресурсных испытаний разорвало шатун. Уверенный незачет.

Примерная цена 2100 ₽
Выдержал все испытания. Качает быстро, шумит средне. Зачет.

Примерная цена 1800 ₽
Запускается только при отсутствии давления в магистрали, а ток подпрыгивает до 25 А! Странный манометр: цена деления 0,5 атм, градуировка до 20 атм. При фактическом давлении 4 атм показывает вдвое больше! После заморозки оторвался провод в штекере. Уверенный незачет.

Примерная цена 2600 ₽
Работает тихо, мороза не испугался. Однако на четвертом цикле остановился – расплавилась изоляция провода, передавленная винтом крепления крышки, – в итоге провод отгорел и испытания закончились. ­Незачет.

Примерная цена 2000 ₽
При заявленном максимальном давлении 10 атм манометр имеет шкалу только до 7 атм. После охлаждения не включился. Незачет.

Примерная цена 1900 ₽
Самый тихий компрессор в выборке. В ходе ресурсных испытаний начала плавиться пластиковая крышка кожуха, однако компрессор все же сохранил работоспособность, добравшись до финиша. Но безоговорочно рекомендовать все-таки не можем.

Примерная цена 2800 ₽
Компрессор споткнулся в самом конце испытаний, когда выяснилось, что длительная работа оказалась для него пагубной. Пусковой ток при давлении 1,8 атм составил аж 27 А – это незачет.

Примерная цена 2000 ₽
Единственное изделие в выборке, у которого фактическая длина провода оказалась меньше заявленной: разница – 20 см. Работает громче других, но при этом давление создает шустрее остальных. В целом – зачет.

На пути к победе

Первые серьезные «проколы» не заставили себя ждать. Компрессор A2DM выдает не 10 атм, а только 8. Мало того, при давлении свыше 2 атм он вообще не способен «стартануть»! Хотите подкачать колесо, а компрессор упрямится: мол, ты меня сначала включи, а уже потом цепляй к вентилю! А потребляемый ток уходит за 25 ампер. Прощай, предохранитель автомобильного гнезда питания?

Аналогичные недостатки проявились и у компрессора Golden Snail. Его манометр имеет цену деления аж 0,5 атм, при этом градуировка простирается до 20 атм. С такой точностью он бесполезен – как, к примеру, накачать шину до 2,6 атм? К тому же при фактическом давлении 4 атм он показывает… 8 атмосфер!

Повеселили компрессоры Tornado и ON – при заявленном максимальном давлении 10 атм их манометры имеют шкалы только до 7 атм. А у изделия «Автостоп» потребление тока даже при смешном давлении 2 атм составило 14 А – высок риск выгорания предохранителя. А при давлении 4 атм ток перевалил за 15 А!

Проверили влияние напряжения питания на время накачки. Взяли компрессор Voin – и дважды накачали с его помощью баллон до 2 атм: сначала при напряжении питания 12,3 В (неработающий двигатель), а затем – при 13,5 В (как при заведенном). В первом случае потребовалось 92 секунды, во втором – 81 с. При работающем моторе можно выгадать примерно 13% по времени.

На морозе вылезли новые проблемы. После суток в морозильной камере при –25 ˚С A2DM перестал создавать давление, а его манометр вообще замерз. Манометр Tornado также «дал дуба». А Golden Snail и ON не включились, за что и были «сняты с пробега».

Последние испытания – ресурсный тест из 10 циклов по 15 минут с выдаваемым давлением 2 атм при 30‑минутных перерывах. Здесь неисправности посыпались как проколы на дороге, усеянной гвоздями. Тут расплавился кожух, там разорвало шатун – до финальных замеров добрались только 5 компрессоров: Автостоп, Airline, Gigant, Skywai и Voin. Но у Skywai начала плавиться пластиковая крышка кожуха, а Voin потребовал ток под 27 А – это незачет.

Зато оставшаяся тройка – Автостоп, Airline и Gigant – выдержала всё. Это – победители наших испытаний.

Подробные результаты испытаний и комментарий специалиста – на следующей странице.

Страницы

Подпишитесь на «За рулем» в