Мотор и коробка прослужат дольше! 8 простых советов
5. Отключайте Старт-стоп
Угодив в пробку, отключайте систему Start-stop: стартер и батарея прослужат дольше!
Самой логикой включения системы Start-stop производитель показывает, что она должна быть активирована всегда. Отключить ее можно только временно – до следующего пуска мотора водителем.
Между тем, по части ресурса система не особо полезна. Даже вредна. Ее следствие – напряженная работа АКБ и стартера (пусть и усиленных), а также более быстрый износ всех подшипников мотора с гидродинамической смазкой. Дело в том, что при остановке двигателя валы ложатся на постели, а при каждом старте сдергиваются с места, вызывая механический износ подшипников.
В общем, старайтесь не пользоваться этой системой постоянно.
6. Ремонтируйте блок
Перед установкой гильзы в блок ее охлаждают жидким азотом.
Если двигатель изношен до предела, страдает сильным масложором и стучит, большинство официальных дилеров рекомендует замену шорт-блока – всей нижней части двигателя без навесных агрегатов и головки блока цилиндров. При этом цены могут достигать нескольких сот тысяч рублей, особенно за шорт-блоки для V‑образных моторов. Более того, после ремонта мотор придется перерегистрировать в ГИБДД – а это еще одна головная боль.
Вместе с тем давно освоен ремонт блоков цилиндров из алюминиевого сплава. Поверхности цилиндров, которые были в виде либо напыления, либо тонкостенных гильз, вырезают, а вместо них устанавливают тонкие чугунные гильзы под номинальный размер поршней. В результате капремонта в хорошей мастерской клиент получает и восстановленную головку блока цилиндров, чего официалы при замене шорт-блока обычно не делают.
7. Не доверяйте подсказкам на приборке
Подсказки по оптимальному переключению передач чаще вредят, нежели помогают.Не только менеджеры автосалонов и инструкции по эксплуатации вредят автомобилям. Иногда машины сами себе совершают медленное харакири. Например, нехорошую услугу оказывают подсказки для водителя по «оптимальному» переключению передач на механических коробках в виде стрелочек, загорающихся в комбинации приборов.
Эти подсказки рекомендуют переключаться «вверх» очень рано, вынуждая двигатель работать с высокой нагрузкой при небольших оборотах. При этом масляный насос не обеспечивает достаточно высокое давление масла, а потому детали двигателя подвержены увеличенному износу. Страдают подшипники коленчатого вала, да и поршневой группе достается. Ведь на низких оборотах разбрызгивание масла в картере двигателя невелико, и пара поршень-цилиндр смазывается недостаточно.
Совет простой: не всегда следовать подсказкам и уж точно не давать двигателю большой нагрузки на оборотах ниже 2500 об/мин на бензиновых моторах и 2000 на дизельных.
Схожая ситуация происходит и на автоматических коробках передач, вариаторах и роботах. Они норовят быстро перещелкнуть все передачи при разгоне и опустить обороты мотора чуть не до холостых – ради того, чтобы вписаться в экологические нормы. Можно взять на себя управление коробкой передач, чтобы не допускать таких режимов, но не для того же мы покупали двухпедальную машину!
Попробуйте периодически включать в ручном режиме такую передачу, чтобы при загородных скоростях движения двигатель поработал на оборотах около 4000–4500 в течение получаса. Тогда мотор немного «продышится». Для дизеля обороты должны быть поменьше – примерно 3500–3800.
8. Не спешите глушить!
После скоростной езды не спешите сразу же заглушать мотор: так он прослужит дольше.Многие автопроизводители в инструкции к автомобилю «забывают» написать о том, что после интенсивного движения желательно дать двигателю поработать на холостом ходу минуту-другую. Они не хотят показывать, что их машина может отнять у владельца драгоценную минуту.
Тем не менее, прежде чем глушить мотор после скоростной езды, полезно дать ему поработать на холостых несколько минут. Без охлаждения в канавках раскаленных поршней масло будет практически гореть, образуя сажу и лишая кольца подвижности.
В моторах с турбонаддувом после остановки раскаленный ротор продолжает вращаться, но уже без подачи масла в подшипник под давлением.
Мы не затронули долговечность кузова — об этом будет отдельный разговор. Заходите почаще!
- В чем нам помогает торможение двигателем и надо ли ездить накатом в XXI веке, эксперты «За рулем» рассказали тут.
- Выбираете универсальный автомобиль на каждый день В помощь вам автомобильный багажник на крышу от отечественного производителя LUX.
- «За рулем» можно читать и в Viber.
21461