7 действенных способов устранить масложор (без разборки двигателя)

4. Следим за температурой

Рекомендуем

Почему весной лучше залить особое масло? Эксперт назвал 4 причины

Современные моторы очень «горячие». Рабочая температура может достигать 115°С и выше. И даже высококачественные термостабильные масла работают на пределе возможностей. Еще немного – и масло начнет закоксовываться в канавках поршней, лишая кольца подвижности.

Самая распространенная причина превышения температуры – грязные радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера. Поэтому чаще их промывайте. Даже если снаружи радиатор кондиционера кажется чистым, то между ним и теплообменником двигателя может скопиться слой войлока из пуха и пыли, не пропускающего воздух.

Вторая причина перегрева – мелкоячеистые сетки, которыми владельцы защищают радиаторы от насекомых и камешков. Откажитесь от них или поставьте более крупную сетку.

Третья причина – установка развитых нештатных защит моторного отсека. Они ухудшают продувку подкапотного пространства, повышая температуру двигателя.

Если у вашего автомобиля нет указателя температуры, для контроля используйте маршрутные компьютеры или сочетание сканера ELM 327 с программой в смартфоне, показывающую температуру с точностью до градуса.

5. Меняем масло по часам

Рекомендуем

Замена масла в двигателе: 7 простых правил

Масложор зависит от условий эксплуатации. Пробочный город или движение по трассе – это очень разные режимы работы для двигателя. Поэтому на одних моторах повышенный расход масла может появиться при пробегах до 100 000 км, а на других уровень масла меняться не будет.

Расход масла часто проявляется не сразу после замены, а лишь спустя 5000-7000 км. Не волнуйтесь – это еще не масложор! Просто присадки в масле со временем срабатываются, и оно начинает угорать.

Причин – две: либо масло недостаточно высокого качества, либо условия работы тяжелые. Поэтому лучше менять масло не по пробегу, а по моточасам (примерно через 300 часов работы) или ориентироваться на среднюю скорость автомобиля. Если она составляет 20-25 км/ч, масло следует обновлять каждые 7500 км.

6. Заливаем более вязкое масло

Использовать густое масло с высокотемпературной вязкостью (цифры в обозначении после W) 40 или 50 в принципе можно, но только для старых по конструкции двигателей. Современные моторы с их тончайшими каналами могут испытывать масляное голодание. Поэтому экспериментировать лучше в пределах вязкостей, разрешенных заводской инструкцией.

7. Применяем раскоксовку

Рекомендуем

Масложор и раскоксовка: экспертиза «За рулем»

Это последний способ борьбы с масложором перед тем, как разбирать двигатель.

На теплом моторе выворачиваем свечи и заливаем в цилиндры пенную раскоксовку. После 10-минутной паузы откачиваем из цилиндров грязную жидкость. Обязательно наносим смазку на стенки цилиндров, чтобы обезжиренные после раскоксовки поверхности не задрало.

Заливаем в масло раскоксовывающую жидкость, чтобы она действовала на поршни снизу, промывая маслосъемные кольца. После 10 минут работы на холостом ходу сливаем масло. Далее используем промывочное масло и на этом раскоксовку заканчиваем.

Заливаем высококачественное масло и наблюдаем за результатом. Вполне возможно, что масложор прекратится.

Рекомендую использовать все эти советы (кроме, пожалуй, последнего), даже если двигатель вашей машины еще не страдает масложором, – просто для профилактики. Возможно, тогда масложор и вовсе не появится.

• Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская автохимия Cyclo и присадки SUPROTEC.
• О том, как правильно обслуживать автомобиль, читайте в книгах издательства «За рулем».
• «За рулем» можно читать и в ВКонтакте.