Купе, турбо, 4х4... — 9 редчайших Волг из недалекого прошлого
Давайте что-нибудь поменяем
Несколько удивительных, экстравагантных Волг сделали в начале нынешнего столетия в качестве выставочных шоу-стопперов.
Особенно ошеломила Волга-купе — очередная попытка сделать из устаревшего седана нечто экстраординарное, привлекающее внимание. Колесную базу укоротили на 200 мм, на столько же удлинили двери.
В салон водрузили роскошные спортивные ковшовые сиденья. Под капот поставили ЗМЗ-4064 с турбонаддувом мощностью 200 л.с. Автомобиль вызывал улыбку: у кого-то — добрую ироничную, у иных — желчно-саркастичную.
Примерно в те годы нам довелось покатать Волгу с турбомотором (правда, с кузовом седан) на полигоне. Ехала машина, конечно, резво. Но надежностью агрегат не отличался. По словам владельца машины, регулярно сгорали прокладки головки блока, особенно если использовать двигатель всерьез. А зачем он иначе нужен?
Не менее экзотической машиной стала выставочная Волга с дизайном известного московского ателье Cardi. С лица автомобиль напоминал… Rolls-Royce!
Кому-то нравилось. Но любая новая «одежда» (тем более столь экстравагантная) на старом шасси смотрелась, как доморощенный маскарадный костюм.
Самой консервативной Волгой оставался универсал с сохраняющейся десятилетиями (еще со времен ГАЗ-24) задней частью кузова и салоном за передними сиденьями, напоминающим грузовой фургон со складывающимися лавками.
На выставках показывали вариант Волги-универсала с заметно измененной внешностью. Но он, опять же, был не более чем интересным шоу-стоппером на отжившем свое шасси.
И даже грузовик!
Первые два фургона на базе ГАЗ-3102 сделали по заказу Управления делами президента.
Позже выпуск грузовиков на основе уже ГАЗ-31105 начал завод «Гидропривод» в Кимовске.
К усиленной передней части кузова приваривали полураму. Базу увеличивали на 400 мм. Делали версию 173100 – бортовой грузовик с тентом и 173108 – изотермический фургон.
Грузовую Волгу звали Трофим. Все бы ничего, но стоил автомобиль дороже ГАЗели, а вез – меньше.
Ну а вскоре строить модификации стало просто не из чего. А об оригинальных проектах по имени Волга забыли еще раньше.
- «За рулем» можно читать и в ВКонтакте.
7076