8 каверзных вопросов по замене масла - и ответы эксперта

Всегда ли нужно менять уплотнительную шайбу пробки?

Если хотите быть уверенным в герметичности уплотнения – да. Тем более, что стоит новая шайба недорого.

Но некоторые владельцы предпочитают восстанавливать уже обжатые и подвергшиеся так называемой нагартовке шайбы. Их нужно отжечь, тогда они снова станут мягкими и будут надежно уплотнять соединение.

Простенькая газовая горелка и баллончик – все, что нужно для нагрева шайбы. Это можно сделать и дома на газовой плите.

Технология отжига для меди и алюминия отличается принципиально. Алюминиевую шайбу нужно нагреть и охлаждать медленно, отодвигая постепенно от пламени. А медь приобретает пластичность при быстром охлаждении. Поэтому разогретую медную шайбу нужно бросить в холодную воду.

Такой способ не подходит для стальной шайбы Renault, у которой уплотнение производится привулканизированной резиной.

Надо использовать только стандартные пробки поддона?

На интернет-площадках можно приобрести пробки поддона к автомобилям со всего света. Некоторые даже сделаны из титана. В комплекте к ним - три медных шайбы. Но главное - есть мощный магнит, который эффективно собирает чугунные и стальные частицы. Он не только не только дублирует функции фильтра, но и ловит стружку до масляного насоса. Тем самым, защищая этот важный узел от износа.

За 700 рублей вы получите титановую магнитную пробку с запасными уплотнениями.

Чтобы масло сливалось быстрее, обязательно открывать маслозаливную крышку?

Нет! Внутренняя полость мотора всегда соединяется толстыми шлангами системы вентиляции картера с впускным трактом – то есть с атмосферой. Иными словами, масло будет вытекать медленно только в том случае, если система вентиляции картера забита полностью. А тогда масло можно не менять, а готовиться к ремонту мотора!

Нужно заполнять фильтр маслом перед установкой?

Ни одна инструкция этого не требует. Такая процедура только увеличивает вероятность загрязнения двигателя маслом. А пиктограмма на фильтре или упаковке с масленкой, из которой масло капает в фильтр, просто трактуют неправильно. Производитель предупреждает, что нужно смазать только уплотнительное резиновое кольцо.

Фото 06 Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой смазки. Это облегчит заворачивание и обеспечит герметичность.

Про мифы об уровне моторного масла можно прочитать здесь.