Новые штрафы 2022 и другие «капканы» для водителей — полный список

Штраф за музыку

Рекомендуем

Новый штраф для водителей (и не только) — уже скоро

О начале борьбы с шумом на дорогах прошлой осенью возвестил мэр Москвы. Несколько камер в сочетании с шумомерами запустили в столице в тестовом режиме. К шуму приравнивается звук неисправного выхлопа (предел 96–100 дБА для разных категорий машин), а также воспроизводимая бортовыми системами музыка.

Идея в том, чтобы нарушителей тишины можно было штрафовать автоматически. Сегодня статья 8.23 КоАП РФ «Эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов… уровня шума» предусматривает штраф 500 рублей. Но, во‑первых, музыка по этой статье не наказуема, а во‑вторых, шум необходимо измерять по ГОСТу: микрофон на расстоянии 0,5 м от среза выпускной трубы при скорости ветра не более 5 м/с, влажности не выше 80% и так далее.

Поэтому никто шумом не парится, в том числе призванные его контролировать организации. А некоторые байкеры и стритрейсеры специально «дорабатывают» систему выпуска, чтобы их лучше слышали на дороге – так, как им кажется, безопаснее.

Дороги в вашем регионе наконец-то отремонтируют – все подробностиШтрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)Новый побор для водителей в 2022

Статья же 3.13 «Нарушение тишины и покоя граждан» со штрафом до 2000 рублей применима только в определенные часы. С камерами всё намного проще. По задумке, базовый тариф – 5000 рублей. При мощности двигателя свыше 200 л. с. к базовому тарифу будут добавлять по 250 рублей за каждые 10 л. с. Для мотоциклов прогрессивная шкала включается от 50 л. с.

Вряд ли проект реализуют именно в таком виде: Приора без глушителя шумит сильнее, чем 300‑сильные Ягуары. Однако инициативой заинтересовались на федеральном уровне.

Поворот направо

В Москве он стал проблемным и опасным из-за повсеместного обустройства выделенных полос для общественного транспорта. Таксисты и автобусы по выделенке шпарят прямо, не сбавляя ход. А те, кто хочет повернуть направо, вынуждены их пропускать, стоя на второй полосе и рискуя «прилетом» сзади. ДТП на таких поворотах направо стало больше.

Рекомендуем

Вы еще не встречали белые светофоры? А они есть!

Теперь в процесс хотят включить еще и пешеходов, разрешив движение пешеходам прямо и автомобилям направо в одной светофорной фазе, независимо от интенсивности трафика.

Организация «однофазного регулирования на перекрестках» разрешена с 2020 года при низкой интенсивности: поворачивают не более 120 машин в час, дорогу переходят не более 600 человек в час. Светофор при этом оснащают дополнительной секцией со стрелкой бело-лунного цвета и изображением пешехода.

Авторы идеи (Ассоциация транспортных инженеров) полагают, что нововведение повысит пропускную способность перекрестков. Но РосдорНИИ считает, что попутно сократится безопасный для пешеходов интервал между транспортными средствами, а в ряде случаев сплошной поток пешеходов сделает невозможным поворот направо.

Продолжение – на следующей странице.