Какие машины остались у дилеров: рейд по автосалонам (осень-2022)

Haval

Дилеры китайской марки порадовали адекватностью. Встречаются, правда, автосалоны, где просят сверху по 500-600 тысяч за Jolion и Dargo. Однако в партнерах у Хавейла много новичков, которые при острой конкуренции стремятся завоевать долю побольше. И они готовы расстаться с изначально объявленной наценкой в 150-200 тысяч. Более того: предлагают даже беспроцентную рассрочку до двух лет.

Chery и Exeed

Рекомендуем

Рискнул купить китайский премиум-кроссовер – и вот что получил

У Chery ситуация сходна с земляками. И даже интереснее. Обязательных допов обещают не навязывать вообще. Есть рассрочка, причем озвучили срок до трех лет. А пока я бродил по салону, услышал разговор менеджера по телефону с потенциальным клиентом. На флагманский Exeed VX обещали скидку 500 тысяч рублей за один только трейд-ин. Причем независимо от модели и состояния сдаваемой машины.

В текущей ситуации это выгодное предложение. Расстраивает только, что у себя на родине эти автомобили в 2-2,5 раза дешевле.

Дороги в вашем регионе наконец-то отремонтируют – все подробностиШтрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)Новый побор для водителей в 2022

Kia

Из некитайских дилерских центров активность наблюдается только здесь. По сравнению с ситуацией, когда мой коллега Юра Тимкин совершил похожий рейд по автосалонам, цены стали гораздо привлекательнее.

Например, за Picanto, Rio, Ceed на «ручке» просят всего 300 тысяч сверху. Седан К5 можно взять, переплатив 400-450 тысяч. Правда, за свежий Sportage просят не меньше 750 тысяч рублей к официальной цене! Торга нет, размеры уступок за трейд-ин и кредит не утешают. Но поставки идут регулярно («Автотор» пока работает), ассортимент хороший, проблем с гарантией и сервисом нет. Впрочем, последнее уверенно говорят и дилеры японских брендов.

Больше всего дилеры Kia накручивают цены на новый Sportage. Надбавки иногда превышают миллион рублей.

Skoda

Рестайлинговые Кодиаки в дефиците. Видимо, желающие расстаться с большими деньгами не скупились и брали машины посвежее. Дореформенные стоят в среднем 4-5 млн рублей. Интересующихся (помимо себя) я не заметил.

Volkswagen

На Polo можно не рассчитывать, имея меньше 1,9 млн рублей. Совсем базовый 125-сильный Tiguan на «ручке» выставлен за 3,4 млн рублей. За столько же отдают хорошо оснащенный, но моноприводный Taos.

На ценники Туарега и Мультивэна лучше не смотреть. За первый со всеми опциями хотят больше 11 млн, вэн обойдется на полмиллиона дешевле, но он отнюдь не в топовом исполнении.

Продолжение – на следующей странице.