Машина из Штатов — выгодно или нет? Ответ вас поразит
Как ввозить?
Сегодня прямой импорт из США закрыт – приходится выкручиваться с посредниками и доставкой через Армению, Грузию, Беларусь и так далее.
Если хочется именно американскую машину – нужно рисковать и ждать месяцами. Нет гарантий, что обходные пути не перекроют уже тогда, когда ваш автомобиль будет в пути.
Поиск и ожидание тормозных колодок или дисков может затянуться. Стоимость комплекта колодок – около 30 тысяч рублей.
Для мощного купе Ford Mustang на удивление практичен – багажник вмещает почти 400 литров. Больше, чем у Дастера.Какие проблемы?
Проблемы могут возникнуть с поиском расходников для ходовой части.
Подвеску Мустанга нельзя назвать неженкой – «ноги» у него крепкие и смогут пережить не только идеальный асфальт. Но даже такие мелочи, как стойки стабилизатора, стоят по 4–5 тысяч рублей за штуку. Один передний амортизатор потянет на 25–30 тысяч. Примерно 30 тысяч придется выложить за комплект передних тормозных колодок, а они при активной езде (можно подумать, что с Мустангом может быть иначе) расходуются очень быстро.
АЛЬТЕРНАТИВА ЕСТЬ?
Ford Mustang – член большой американской тройки «плохих парней».
Chevrolet Camaro, в отличие от Мустанга, поставлялся к нам официально. Что не мешало завозить в большом количестве и машины с пробегом. За два с половиной миллиона можно найти «Камарик» 2016–2017 года выпуска. С вероятностью 99% под капотом будет наддувный двухлитровый мотор мощностью 275 л.с. Как и у Мустанга, есть версии без крыши.
Кабриолета у купе Dodge Challenger нет. Как и наддувной «четверки» маленького объема. Под капотом – V6 объемом 3.6 литра мощностью 309 л.с. – и тут тоже привет большому транспортному налогу. Доджей у нас поменьше, чем Мустангов с Camaro. Но пригнанные и растаможенные автомобили также есть. За два с половиной миллиона можно купить машину 2013–2014 года выпуска.
Атмосферный мотор большего объема менее выгоден, если заказывать автомобиль из США, – растаможка будет дороже, чем у Мустанга и Шеви, что скажется на итоговой цене. Также попадаются восьмицилиндровые Challenger SRT с мотором 6,4 литра или совсем экстремальные Hellcat (717 л.с.). Но это уже совсем иной бюджет.
Подводим итоги
Ford Mustang шестого поколения – это истинный muscle car: мощный, харизматичный и немного топорный. Ему не хватает выверенных повадок «немцев» или «японцев». Но нельзя забывать одну из главных идей таких машин – доступная мощь! Тут Mustang почти не имеет соперников.
За дорестайлинговый фастбэк 2016–2017 года выпуска в среднем просят два с половиной миллиона. Сегодня это цена компактного китайского кроссовера или дохлой Октавии в пустой комплектации. Купе BMW шестой серии за эти деньги будет десятилетним, а Porsche Boxster – еще старше. Да и содержание Форда при всех сложностях всё равно дешевле.
С таким раскладом эта лошадка уже не кажется дикой.
Ford Mustang 2.3T
- Длина / ширина / высота / база 4783 / 1915 / 1312 / 2720 мм
- Снаряженная масса 1605 кг
- Объем багажника (VDA) 382 л
- Максимальная скорость 250 км/ч
- Разгон 0–100 км/ч 5,8 с
- Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2264 см³; 233 кВт / 317 л.с. при 5500 об/мин; 434 Н·м при 3000 об/мин
- Топливо / запас топлива АИ-95 / 58 л
- Трансмиссия задний привод; А6
Стоимость некоторых запасных частей, ₽
|
| Оригинальные детали | Заменители (средняя стоимость) |
| Масляный фильтр | 1600 | 1250 |
| Воздушный фильтр | 4500 | 4300 |
| Свеча зажигания | 1500 | 1800 |
| Передние тормозные колодки | 31 000 | 33 000 |
| Стойка переднего стабилизатора | 5000 | 4000 |
5814