Зимние шины для кроссоверов – большой тест «За рулем»

Как едут и как тормозят по глубокому снегу

Рекомендуем

Шинный калькулятор + 5 опасностей нестандартных шин

От кроссовера ожидаешь лучшей по сравнению с обычными «пузотерками» проходимости. Потому водители даже моноприводных «паркетников» при виде сугробов чувствуют себя куда смелее.

Не ударить в грязь, а вернее, в снег лицом помогут Goodyear, Nokian и Nordman. Эти трое настойчиво пробираются вперед и уверенно маневрируют в глубоком снегу. А если его окажется слишком много, то позволят выбраться задним ходом. Больше других не любят сугробы Hankook и Viatti. Оба в целине нехотя трогаются с места, не любят пробуксовки и неохотно маневрируют – без лопаты в глубокий снег лучше не соваться.

С плохими шинами можно запросто застрять даже на полноприводном автомобиле.

Названы регионы, где детей можно отпускать одних в школуШтраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)Рано или поздно это случится с вами в лифте

...и на асфальте

Рекомендуем

Зимние шины для кроссоверов: выбрали лучшие и недорогие

Выход на асфальт состоялся в окрестностях города Йиславед на юге Швеции во второй половине весны, когда дороги уже подсохли, а температура воздуха ещё оставалась в «зимних» значениях от +1 °C до +7 °C.

Лучшим с точки зрения поведения на высокой скорости оказался… Tigar! К остальным участникам были претензии от незначительных до существенных. Меньше всех понравился Goodyear – на действия рулем реагировал с ленцой, да и поворачивать баранку приходилось поболее. Есть и склонность к рысканию.

Комфортнее всего Audi Q5 катится на шинах Continental, которые и шумом особо не досаждают, и дорожные неровности проходят мягко. Такой же плавный ход обеспечивают покрышки Nokian. Откровенно жестких моделей среди участников вообще не оказалось – а вот по акустическому комфорту антирекорд все-таки был зафиксирован. Самым неприятным шумом отличился Tigar. Он нарочито озвучивает все неровности, а ещё изрядно гудит.

Завершаем дорожные испытания торможением на асфальте. Здесь доминирует снова Tigar, показавший лучшие результаты как на мокром (60–5 км/ч), так и на сухом (80–5 км/ч) покрытии. Хуже всех на влажной дороге тормозит Viatti, а посуху – Nordman. Но отставание от лидера невелико: 12 и 9% соответственно, или 2–3 метра тормозного пути.

Окончательные итоги и самое интересное: насколько недооценены/переоценены шины – участницы очередного теста «За рулем» (и, следовательно, какие наиболее выгодны для покупателя) – тут.

• Дайджест шинных тестов «За рулем» (2018–2021) — по этой ссылке
• «За рулем» можно читать и в Яндекс.Дзен.