Кроссоверы за 600 тысяч рублей — названы 4 самых живучих
Nissan X-Trail
Выделенных средств (впритык) хватит даже на X-Trail второго поколения. Но покупать машину «по низу» рынка не стоит. Лучше подыскать вполне живой кроссовер первой генерации с индексом Т-30. Это будут автомобили последних лет выпуска — 2006-2007 года.
Львиная доля машин на рынке — с двухлитровым мотором QR20DE (150 л.с.). Агрегат — надежный. Одним из слабых мест является датчик положения дроссельной заслонки – из-за его сбоев начинают плавать холостые обороты. Цепь ГРМ в среднем выхаживает 150 тысяч км.
В паре с мотором работает классический четырехступенчатый автомат. Суперскоростными переключениями он не отличается. Зато у агрегата хороший запас прочности. Конечно, если своевременно менять масло — раз в 40 тысяч км.
Стоит избегать автомобилей с шинами нестандартного размера. У таких сильно страдают ступичные подшипники — в этом случае их ресурс не превышает 100 тысяч км. Столько же живут и опоры стоек передних амортизаторов. Если упустить момент их замены, могут пострадать чашки.
Краска у Ниссана слабая, да и металл несильно сопротивляется коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на кромках арок.
Интерьер выглядит необычно из-за центрального расположения щитка приборов, но весьма практичен.Почитать статьи о тестах и эксплуатации кроссоверов Nissan можно тут.
Продолжение – на следующей странице.
11907