Неубиваемый W123 на тестах «За рулем»

Mercedes-Benz семейства W123 стал легендой еще при конвейерной жизни. В том числе и в нашей стране.

Посторонним вход разрешен

В середине 70‑х годов первые появившиеся в СССР такие Мерседесы воспринимали как пришельцев из иного мира. Как, впрочем, и их владельцев. Поначалу на них ездили лишь иностранцы да краснознаменная, как любили писать и говорить тогда, советская милиция. Особенно много милицейских 123‑х появилось перед Олимпиадой‑80.

Советские же граждане, владеющие такими Мерседесами, были, конечно, людьми необычными. По аналогии с терминами тех лет, начинающимися на «спец» (спецпаек, спецобслуживание и так далее) – специальными.

История с кино

Мерседес в советском кино начала 80‑х годов – примета дельца теневой экономики, как в упомянутой картине «Прохиндиада, Или бег на месте». Там, правда, «играет» старший Mercedes – семейства W116, но тоже 1984 года.

Второй знаменитый в советском кино Mercedes-Benz – в «Зимней вишне» Игоря Масленникова (1985 год). Там играет именно W123. К нему в комплект прилагаются: некая высокая торговая должность, видимо, в советском торгпредстве, и соответственно квартира в Женеве. Забавно, что по сценарию герой должен был быть иностранцем. Но иностранца режиссеру Масленникову запретили (советская женщина не должна с ними близко контактировать), герой стал гражданином СССР. А Mercedes-Benz в картине остался.

Самый массовый в семействе бензиновый мотор объемом 2,3 л.

Но всего через несколько лет такие автомобили – сильно или даже не очень поезженные – пошли в Союз в общем потоке иномарок. Это было чудо! Причем даже для искушенных советских автолюбителей.

Рассказывали, что когда Георгий Товстоногов, великий режиссер и заядлый автомобилист, ездивший, конечно, на 24‑й Волге, привез себе примерно в 1990 году подержанный 123‑й, он так был поражен машиной, что водил актеров во двор театра, чтобы поделиться с ними ощущением чуда. Я не помню в 90‑х интересующегося автомобилями человека, не мечтавшего именно о такой машине.

В КИНО И В ПОГОНАХ

Mercedes-Benz W123 в 1985 году сыграл заметную роль в картине «Зимняя вишня» режиссера Игоря Масленникова.

С конца 1970‑х годов Мерседесы этого семейства служили в советской милиции.

Среди автомобилей, полученных СССР перед Олимпиадой‑80, был и удлиненный седан W123 с люком в крыше. Автомобиль использовали телеоператоры.

Чтобы было с чем сравнивать

Говорили, что когда семейство W123 сняли с производства, очень недовольны были немецкие таксисты. Не верили, что будет машина надежней, крепче и вообще лучше. Даже если это одна из легенд, характерных для этой модели, история все равно показательная и символичная.

Багажник – просторный, запаска – в «подполье».

Фирменная «фишка» – аварийный знак на крышке багажника.

Очень недовольны были немецкие таксисты, когда W123 сняли с производства.

Простой, без ненужных усложнений и «понтов», но тщательно, до мелочей, инженерно-продуманный, удивительно сочетающий холодный практицизм с теплотой уюта и комфорта.

В этом автомобиле нет километров CAN-шин, килограммов микросхем и квадратных метров дисплеев. В том числе поэтому он, кстати, еще и очень ремонтопригоден. И в этом смысле, конечно, тоже несовременен.

Но если бы не было современных автомобилей, с чем бы мы его сравнивали?

Благодарим Айрата Набиуллина за предоставленный автомобиль.