Просторные кроссоверы 4х4: 8 самых доступных из новых

Цены на большие SUV в автосалонах начинаются от трех миллионов. Такие машины и выглядят небедно, и оснащены богато. И имеют достаточную мощность и хорошую динамику.

Mitsubishi Outlander: 3 229 000 рублей

Mitsubishi Outlander всегда отличался выгодным соотношением «размер/цена». Вот и теперь он самый крупный кроссовер с полным приводом из всех, что укладываются в оговоренные рамки (если не брать «китайцев»).

За три с небольшим миллиона предлагаются простенькие версии Invite. Доплата за версию Intense+ составляет 200 тысяч. Дилеры не наглеют – есть возможность приобрести машину с минимальной надбавкой к РРЦ.

Конечно, за эти деньги можно рассчитывать лишь на версию с базовым двухлитровым атмосферником отдачей 146 л.с. В тандеме с ним – вариатор. Средний расход топлива: 8,1 л/100 км.

Плюсы: просторный салон и багажник, достойная проходимость.

Минусы: слабая шумоизоляция, старомодный интерьер.

Mitsubishi Outlander появился десять лет назад и по многим параметрам выглядит устаревшим на фоне других кроссоверов. Но у него есть неоспоримые преимущества: он - большой, надежный и комфортный. Поэтому до сих пор пользуется спросом.

Skoda Karoq: 3 290 000 рублей

Skoda Karoq в модернизированном виде до покупателей так и не добрался – в салонах представлены дорестайлинговые версии. Подавляющее большинство представленных автомобилей – с передним приводом.

Модификаций с трансмиссией 4х4 осталось единицы. Так что, если вы нацелились купить такой Karoq, имеет смысл поторопиться.

С базовым атмосферником трансмиссия 4х4 не совмещается – только с 1,4-литровым 150-сильным турбомотором, ассистирует которому робот DSG. Средний расход топлива: 8,1 л/100 км.

Плюсы: классная управляемость, эталонная эргономика.

Минусы: маленький дорожный просвет, выбирать уже почти не из чего.

GAC GS8: 3 389 000 рублей

Если вам нужен полноприводный кроссовер с тремя рядами сидений, GAC GS8 – самый доступный вариант. Семь кресел входят в серийное оснащение без доплаты. Машин в наличии мало – компания распродает остатки, чтобы привезти модель нового поколения.

GS8 снабжается двухлитровым турбомотором и 6-ступенчатым автоматом. Заявленный средний расход топлива в 6,8 л/100 км далек от реальности: в ходе нашего теста GS8 сжигал почти вдвое больше.

Плюсы: просторный салон и багажник, трехзонный климат-контроль.

Минусы: высокий расход топлива, посредственная обзорность.

Страницы

Подпишитесь на «За рулем» в