От такси до «турбо» – почему эти Жигули считали лучшими
Перевод с советского
Как и другие Жигули, ВАЗ-2107 продавали и за рубежом. В основном спросом пользовалась версия с «родным» двигателем объемом 1,5 л. За границей такие машины звали Lada 1500 SL или Lada Riva 1,5 l. «Семерки» выпускали и с правым рулем.
Экспортные ВАЗ-2107 оснащали иными колесами и шинами, иногда украшали клееными молдингами, оборудовали люками в крыше.
Но именно «семерка» отметилась двумя необычными, созданными за рубежом версиями. Причем одна из них – даже американская.
Уже во второй половине 1980-х в Канаде, где прежде довольно успешно торговали «шестерками», ВАЗ-2107 стали продвигать под именем Dennis Signet. На передке стояла даже соответствующая оригинальная эмблема вместо фирменной тольяттинской ладьи.
Советские автомобили перекрашивали (даже в черный), ставили литые колеса, наклеивали на кузов молдинги, в том числ модные именно в Северной Америке полосы с рисунком под дерево. На часть канадских «семерок» ставили даже автоматические коробки передач!
Еще более удивительную модификацию соорудили в Финляндии при участии фирмы Konela, торгующей советскими автомобилями. На «семерку» поставили турбонаддув. Финская пресса писала, что советский седан разгоняется до 180 км/ч и является самым дешевым на финском рынке автомобилем с турбомотором. Производство, правда, ограничилось одним, максимум несколькими образцами.
Чудной автомобиль соорудили в Югославии, где в 1980-е активно занимались тюнингом наших машин. На Балканах с «лицом» ВАЗ-2107 сделали катафалк.
Закат карьеры
На ВАЗе построили несколько рестайлинговых вариантов ВАЗ-2107. Но серийный автомобиль многие годы почти не меняли ни внешне, ни внутри. Уже в постсоветские времена машина получила унифицированный с иными моделями ВАЗ руль и простые сиденья.
Постепенно суперпрестижная в начале 1980-х модель превратилась в одну из самых доступных на внутреннем рынке.
Последним эпизодом зарубежной жизни стала сборка ВАЗ-2107 в Египте, где машины работали в основном в такси. А уже на самом закате эпохи Жигулей в долгой жизни «семерки» произошло забавное событие – последние универсалы ВАЗ-21043, сделанные уже в Ижевске, украшали некогда престижной решеткой радиатора, бамперами и капотом от ВАЗ-2107.
Любимая и очень престижная в СССР «семерка» вошла в десятку самых долгоиграющих отечественных моделей: ВАЗ-2107 и его модификации выпускали аж до 2012-го – ровно 30 лет. За это время собрали более 2,5 млн автомобилей.
Ранние «семерки» уже вызывают интерес молодых любителей советских раритетов. Правда, те, кто прожил бок о бок с Жигулями, много ездил на них, особой тоски по ВАЗам не испытывают. Может, только пока?
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Дом или коттедж под ключ... Легко!
Идеальный способ начать загородную жизнь — побывать на выставке загородных строений.
Для этого вам даже не придется уезжать из города: находятся дачные дома и коттеджи в Москве.
9406