Эти автомарки пришли в Россию в 2022-м. Будем брать?

Массовый исход иностранных производителей с российского рынка привел к логичному результату: освободившиеся места заняли другие, из КНР в первую очередь. И их немало.

Skywell

Еще одна электромобильная марка, пришедшая в этом году в Россию, – Skywell (хотя в начале 2022 года китайцы провели ребрендинг и стали называть свои машины Skyworth). У нас китайскими электромобилями будет заниматься компания «Деалон», которая предпочла название Skywell. И первым на российский рынок выйдет, конечно, кроссовер – ET5. Машинка очень шустрая, электромотор развивает 204 л.с. и 320 Нм. Запас хода – полтысячи км. Цена – около 4,5 млн.



Hongqi

Марка Hongqi (правильно произносить «Хун-цы», то есть «Красный флаг») – китайский премиум. Начиналась с правительственных лимузинов. Но L9, внешне напоминающий одновременно наши ГАЗ-13 Чайка и ГАЗ-21 Волга, к нам не привезли. Российский модельный ряд будет состоять из четырех более современных машин: седанов H5, одноклассника E-класса и H9 (его сравнивают с S-классом), кроссоверов HS5, типа GLC, и большого HS9, похожего на Rolls-Royce Cullinan. Собственной дилерской сети у марки не будет, этими машинами займутся дилеры FAW (Hongqi входит в этот концерн).


Hongqi HS5 — это полноприводный автомобиль, в основе которого лежит Mazda 6 второго поколения.

Iran Khodro

Иранцы уже заходили на российский рынок в 2006-м с седаном Samand (копией Peugeot 405). И эта модель заслужила репутацию неубиваемой: иранские машины до сих пор встречаются на наших дорогах – из 12 тысяч проданных 10,4 тысячи до сих пор бегают. Но из-за кризиса и санкций Iran Khodro в 2008-м ушел из России. В этом году иранцы решили вернуться с седаном Tara (на базе Peugeot 301). И планируют продавать у нас до 100 тысяч таких автомобилей в год.



Saipa

Примеру коллег из IKCO решили последовать в иранской же компании Saipa, предложив нам седан Shanin. А еще ждем здесь компактный кроссовер Atlas, созданный на базе Kia Pride 1986 года. Найдутся ли покупатели – зависит от цены.



VinFast

Вьетнамская марка VinFast впервые попыталась выйти на российский рынок в 2018 году. Дело в том, что основатель и глава компании Фам Нат Выонг учился экономике в Москве. И выучился отлично – это богатейший человек Вьетнама. Среди прочего его корпорация выпускает электрические кроссоверы VF e34 (размером с Крету), VF e35 или VF8 (среднеразмерный) и большой семиместный VF9. Среди приоритетных рынков для компании назывался российский, и говорили даже о возможности сборки вьетнамских машин на калининградском «Автоторе».


В минимальной комплектации VinFast VF 8 Eco кроссовер оснащен аккумуляторной батареей емкостью 87,7 кВт·ч, которая питает два двигателя на передней и задней оси. Мощность такого кроссовера составляет 353 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,8 секунды. В комплектации Plus кроссовер имеет мощность 408 л.с. и 619 Нм, что сокращает время разгона до «сотни» до 5,3 секунды. Несмотря на большую мощность, батарей электрокроссоверу хватает на 470 км пробега от зарядки до зарядки.

Мнение эксперта


Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:


— Автомобильная промышленность – медленная, и даже китайские автопроизводители не могут как по щелчку пальцев занять свои места на рынке. Но очевидно, что они этим будут заниматься и в 2023 году могут получить до 40% российского рынка новых легковых автомобилей. Еще столько же будут занимать наши марки (Lada и УАЗ), и только 20% останутся всем остальным. В среднем, китайские автомобили достигли уровня массовых корейских, японских и французских машин. И самое главное – те же китайцы себя не ограничивают и уже делают очень крутые вещи.

***

По статистике, в 2022 году в России продали почти 600 тысяч новых автомобилей – на миллион с лишним меньше, чем в 2021 году. А в 2008-м, например, продажи приближались к 3 миллионам единиц на общую сумму порядка 6 трлн рублей по нынешнему курсу.


Эксперты уверены, что у нашего рынка новых легковых и коммерческих автомобилей огромный потенциал, так что те компании, которые вовремя это поймут и займут свои места в России, откусят хороший кусок пирога. И снова приходится вспоминать, что в китайском языке слово «кризис» состоит из двух иероглифов, означающих не только «опасность», но и «возможность».


Фото: Depositphotos, фирмы-производители и «За рулем»

Страницы

Подпишитесь на «За рулем» в