Кроссоверы за 1,5 миллиона с вечными (ну, почти!) автоматами – 4 модели
Mazda CX-5
Японский кроссовер обладает хорошей ликвидностью — даже возрастные машины уходят по высоким ценам. За 1,5 млн рублей продают автомобили 2013-2014 года. В основном с двухлитровым мотором мощностью 150 л.с.
Впрочем, какой именно двигатель Skyactiv стоит под капотом, значения не имеет. Автоматическая коробка для всех моторов одна и та же – шестиступенчатый автомат FW6A-EL или его версия для полного привода GW6A-EL.
Этот агрегат появился в 2008 году и рассчитан на двигатели объемом до 2,5 л с крутящим моментом до 300 Н.м. В целом коробка получилась надежной и без проблем преодолевает больше 300 тысяч км.
По регламенту трансмиссионная жидкость меняется каждые 80 тысяч км, хотя лучше сократить его на 10-15 тысяч км. Одновременно требуется обновлять и фильтр. В качестве «трансмиссионки» используется жидкость ATF FZ Skyactiv.
Также внимательно следите за состоянием теплообменника – перегрева коробка не любит.
У СХ-5 медленно стареющая внешность. Чего не скажешь о краске – она тонкая и быстро покрывается сколами.
У Мазды простой, но удобный селектор АКП. В ручном режиме передачи тоже переключают селектором.Toyota RAV4
RAV4 – самый возрастной в нашей подборке. Имея 1,5 млн рублей, можно присматриваться к кроссоверам 2012-2013 годов выпуска.
У версий с двухлитровым атмосферником стоит вариатор. А вот с дизелем и бензиновым двигателем 2.5 стыкуется шестиступенчатый автомат Aisin TM-60LS.
Эта гидромеханика рассчитана на моторы с крутящим моментом до 250 Н.м и встречается даже на более крупных и тяжелых кроссоверах Highlander. На них же и возникают основные проблемы – износ упорного подшипника и необходимость замены пакета фрикционов С1 и С2. У RAV4 такие неисправности встречаются редко и на больших пробегах.
Но если хотите, чтобы АКП выхаживала больше 300 тысяч км, каждые 60-70 тысяч км нужно менять масло. Из-за грязного масла нарушается нормальная работа клапанов в гидроблоке. Это сопровождается пинками при переключениях.
Для полной замены потребуется 6,7 л жидкости Toyota ATF WS.
Слабым местом «рафиков» остается лакокрасочное покрытие, которое быстро затирается и покрывается сколами.
Селектор у Тойоты традиционно перемещается по извилистому маршруту.В качестве памятки!
Среди классических гидромеханических автоматов есть немало агрегатов, которые способны преодолеть больше 300 тысяч км. И за 1,5 миллиона рублей реально найти кроссовер, у которого коробка будет служить долго и исправно.
Только помните о важных моментах, связанных с эксплуатацией и обслуживанием машин с автоматическими коробками. В срок меняйте рабочую жидкость и очищайте радиаторы от грязи, чтобы избежать перегревов.
А при покупке автомобиля не поскупитесь на профессиональную диагностику. Расходы на нее будут несоизмеримы ниже, чем на последующий ремонт агрегата.
169792