Для тех, кто просто забыл: 5 вопросов о давлении в шинах
4. Что будет, если перекачать колеса?
Перекачивать шины любят «экономные» автолюбители, поскольку это снижает расход топлива ― можно отыграть примерно 0,5 л/100 км. Но часто не учитываются недостатки этого метода экономии. При движении по неровностям перекачанная резина меньше поглощает толчки, которые становятся ощутимы на кузове. За счет высокого давления снижается площадь пятна сцепления покрышки с дорогой, что ухудшает управляемость автомобилем. Перекачанную покрышку легче повредить стеклом, щебнем, камнями.
Повышать давление в шинах необходимо только если предстоит перевозка тяжелых грузов (смотрите ответ на первый вопрос в этом материале). В этом случае будет обеспечен равномерный износ протектора и минимальный риск пробоя об обод диска.
Любите жизнь на природе? Есть доступный и удобный вариант
Шины, как для себя!
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!5. Как часто нужно проверять давление в шинах?
В инструкции по эксплуатации и ПДД сказано, что исправность автомобиля следует проверять перед каждой поездкой. Это относится и к колесам. Опытный автовладелец может на глаз определить состояние шины по высоте ее профиля. Рекомендуется перед каждой поездкой обойти машину вокруг и проверить состояние покрышек надавливанием ноги. Если какой-то баллон вызывает сомнения, то не лишним будет заехать на ближайший шиномонтаж и проверить состояние этого колеса. Не стоит забывать и о проверке давления в запаске. Нельзя исключать вероятность ее использования в любой момент.
Обязательной проверка накачки должна быть при сезонной смене колес. За период хранения допускается снижение давления до 0,2 атм. Если этот показатель оказался больше, то колесо лучше отвезти на шиномонтаж для ремонта. Причин потери давления в колесе после сезонного хранения может быть две: неисправность золотника или прокол. После ремонта такое колесо безопаснее устанавливать на заднюю ось.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
36735