Между нашей и иномаркой: советские Лады для экспорта

С непокрытой головой

Рекомендуем

9 раритетных Лад из 90-х – сколько они стоят сегодня?

Если кузова Жигулей на Западе никогда не переделывали, то Lada Samara оставила след в истории несколькими вариантами кабриолетов. Мода на них в Европе как раз возродилась во второй половине 1980-х.

В 1990 году по заказу одного из крупнейших дилеров советских автомобилей Scaldia-Volga в Бельгии сделали первый прототип кабриолета San Remo. Кузов, опять же, спроектировал тольяттинский дизайнер Владимир Ярцев.

Вскоре под смешным именем Lada Natacha такие машины стали делать мелкосерийно. В 1990-1996 годах построили 456 кабриолетов.

Lada Natacha бельгийского производства.

Lada Samara Fun фирмы Deutsche Lada.

Свой вариант открытой Lada Samara создала и фирма Deutsche Lada в Германии. Немецкие автомобили были конструктивно проще бельгийских. Переднюю часть крыши сохранили, а тент укрепили на пластмассовой панели поверх кузова. Таких машин по имени Lada Samara Fun сделали около шестисот.

Канадская Lada Samara кабриолет.

Оригинальный кабриолет на базе ВАЗ-2108 построили в Канаде. Этот автомобиль отличали минимальные изменения декора кузова. Только в бамперы сбоку вмонтировали обязательные в Канаде и США габаритные фонарики.

В перестроечные времена самые убежденные поклонники Самары привозили импортные кабриолеты на родину.

В зоне доступа

Рекомендуем

Лады не нашей сборки: 11 нетипичных моделей

Единственная импортная модификация, которую у нас можно было купить новой (но уже в постсоветские времена), – так называемая Lada Samara Baltic.

Автомобиль, известный также как Евро-Самара, производили на заводе Valmet в Финляндии, сотрудничавшем в разное время с несколькими компаниями. В частности, там делали кабриолеты SAAB и Audi.

Финские «девятки» предназначали не нам, а покупателям Западной Европы. Машины отличала окраска, иные колеса, шины, сцепление, некоторые другие элементы.

Lada Samara Baltic.

Но ажиотажного спроса на такие Лады в Европе уже не было, поэтому часть автомобилей завезли в Россию. Стоили они примерно на треть дороже стандартного ВАЗ-21093. Выпуск Lada Samara Baltic вели с 1996 по 1998 годы. На этом история экспортных версий Lada Samara закончилась.

• Как наши автомобили выпускали за границей, читайте тут.
• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube.

Фото: из архива «За рулем»