Покупка и содержание мотоцикла - подсчитали все траты
Ремонт и ТО для мотоцикла
Самая интересная ситуация – с расходниками. Казалось бы, на мотоцикл они должны быть заметно дешевле, ведь они банально меньше по размерам. Ничего подобного!
Крошечные по сравнению с автомобильными тормозные колодки не купить дешевле 1000 рублей, даже если это бренд средней паршивости. Одна шина на крупный мотоцикл по цене равна целому автомобильному комплекту размерности 205/55 R16 (20–22 тысячи рублей). Если на машине можно обойтись бюджетным комплектом, и ничего плохого, может, не случится, то на двухколесного друга купить дешевку – рисковать жизнью.
А ресурс шин и колодок на байках не идет ни в какое сравнение с автомобилями, он гораздо меньше. Правда, и средние пробеги большинства двухколесных за сезон всё же скромнее, чем у «коробок».
Воздушные фильтры бывают неоригинальные, но и они не дешевые. Например, на Ладу можно купить за 100–200 рублей, приличный на иномарку можно найти за 500–1000, а на мою Хонду VTX дешевле 3000 рублей ничего нет в принципе.
Моторное масло, если в нём есть приставка «мото», сразу стоит дороже автомобильного такой же вязкости. И только свечи и масляный фильтр утешают. Они общие с применяющимися на машинах, а потому есть огромный выбор по гуманным ценам. Еще сэкономите на салонном фильтре – по очевидным причинам.
В ДТП на мотоцикле
Застраховать мотоцикл по каско – утопия. Этим занимаются считанные единицы компаний, в работу берут только новые моты из салона и просят как минимум 15–20%. Так что риски все на вас, зато можно записать статью в чистую экономию. Каско на «четыре колеса» легко потянет на 100 тысяч и больше, даже если говорить о машинах среднего класса.
Стоимость ремонта байка после ДТП в абсолютных цифрах будет, вероятно, не ниже, чем для машины. В процентах относительно цены мотоцикла всё окажется куда грустнее. Особенно плохо владельцам круизеров. Они увешаны хромированными элементами, которые восстановлению за разумные деньги не поддаются – только замена. В общем, ни на каком транспорте в аварию лучше не попадать. Это крайне разорительно.
А вот себя застраховать можно – и настоятельно рекомендуется. Выплата по здоровью по ОСАГО, конечно, положена, но лучше иметь дополнительную защиту. Тут по деньгам всё сравнительно гуманно. Например, мой полис от несчастных случаев с покрытием до 1,5 млн рублей стоит 4,5 тысячи.
Выводы
Купить мотоцикл обойдется намного дешевле, чем машину сопоставимого уровня. Ведь условный аналог Гранты по иерархии – это предельно простой «китаец». А с дорогим Harley-Davidson, туристическим BMW или Honda Gold Wing правильнее сравнивать премиальные машины ценой в несколько миллионов. Сэкономите несколько тысяч на ОСАГО, бензине, парковке. Однако комплект экипировки легко вытянет всю экономию первого года. Если пользуетесь мотоциклом активно и разнообразно, то набор нужен даже не один.
Стоимость расходников и запчастей на мотоциклы не меньше, чем на машины. И чем интенсивнее эксплуатация, тем быстрее эта статья будет съедать экономию из других позиций. Зато как минимум пять месяцев зимы сможете снова тратить по-минимуму, перемещаясь на автобусе и метро по «единому». Но есть еще главный пункт, который не измерить деньгами: мотоцикл – это совсем другие ощущения, за которые многие и платят.
- «За рулем» можно читать в Viber
19887