Самодельный спорткар из Нивы, BMW и Икаруса!
Нет предела совершенству
Своими повадками ISV напомнил мне DeLorean DMC‑12. Такой же яркий внешне, и такой же «мягкий диван» по ездовым впечатлениям. Но при создании ISV и не было цели построить выдающийся с точки зрения поведения спорткар. Купе задумывалось прежде всего для того, чтобы покорять своей внешностью. И с этой задачей, как и DeLorean, оно справляется блестяще.
Разница в том, что Джон ДеЛореан построил автомобиль мечты для всех в округе и потерпел крах. А Сергей Иванцов строил машину для себя и крах тут невозможен. Ведь это только его мечта и больше ничья.
Двадцать лет спустя
Самодельные спорткары делятся на два типа – либо выдающиеся с точки зрения инженерных решений, либо стильные шоукары с повадками обычной легковой модели. Сергей Владимирович Иванцов из Челябинска пошел вторым путем. В машинах его, прежде всего, привлекает стиль, он является поклонником итальянской школы дизайна (особенно Джорджетто Джуджаро). То, с каким упоением Сергей рассказывал мне о переходах кузовных линий своей машины, это подтверждает.
Постройка началась в 1982 году в эпоху тотального дефицита. В распоряжении была комнатка площадью 50 м2. Чтобы смотреть на макет со всех сторон, Сергей изготовил вращающийся стапель, который чуть было не стоил ему руки. Макетного пластилина не было, потому Сергей Владимирович скупал весь детский пластилин, породив панику у населения: видимо, товар дефицитный, надо тоже брать!
С наступлением тепла пластилиновый макет поплыл и нужно было срочно снимать панели из стеклопластика. Собрал из них кузов, но результат обескуражил – автомобиль вышел некрасивый. Выход? Делать всё заново. Так потихоньку желанный результат был получен. На покраску деньги выделил один из состоятельных друзей, что было очень кстати. Создание машины уничтожило не только силы, но и деньги. Спустя двадцать лет после начала, в 2002 году, автомобиль мечты был готов.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
10960