Моем, чистим, смазываем – памятка автолюбителю на лето

Спасаем вентилятор отопителя

Рекомендуем

Не верьте инструкциям: как часто (теперь!) надо менять масло

Немало грязи и под ветровым стеклом, в коробе воздухопритока. А ведь там установлен привод стеклоочистителя и оттуда происходит забор воздуха для работы климатической установки. На дорогих автомобилях эта полость закрыта мелкой сеткой. На остальных же грязь летит туда беспрепятственно.

Поэтому раз в два года желательно снимать поводки стеклоочистителей и пластмассовую накладку и вычищать грязь из полости.

А чтобы листья и семена не залетали в воздухозаборник вентилятора отопителя, закройте его антикомариной сеткой.

Прочищаем уплотнители стекол

Нижние кромки уплотнителей боковых стекол имеют сложную форму. И снаружи, и изнутри в этих уплотнителях образуются карманы, в которых накапливаются различные загрязнения.

Причем из полости наружного уплотнителя даже мойка под давлением зачастую не удаляет грязь. Перед чисткой надо полностью опустить стекло.

Ватными палочками, которые можно смочить зимним очистителем стекол (в нем много изопропилового спирта), прочищаем канавки наружного и внутреннего уплотнителей.

Процедура продлит срок службы уплотнителей. И «бархотку», которая прилегает непосредственно к поверхности опускного стекла, тоже желательно очистить. Иначе скопившаяся на ней грязь будет царапать стекло.

Обслуживаем проводку

На верхней кромке двери багажного отделения проходят жгуты проводов, питающие множество электропотребителей: мотор-редуктор стеклоочистителя, нити обогрева стекла, электропривод замка и фонари.

Провода запрятаны в резиновую гофру, которая при открывании двери сильно изгибается. Чтобы предотворатить преждевременный износ и даже переламывание проводов, отсоединяем гофру и обильно поливаем ее изнутри силиконовой смазкой.

• 10 причин, почему летом перегревается двигатель.
• «За рулем» можно читать в ВКонтакте.