Популярные марки и проверенные агрегаты: 4 новых модели от 2 млн рублей

Hyundai Lafesta

Официально заявлен как седан, в реальности скорее четырехдверное купе, причем со спортивным акцентом. Цена: 3,5 млн рублей.

Разработан корейцами специально для китайского рынка, только там и продавался, пока у нас не включили параллельный импорт. В Китае стоит порядка 140 тысяч юаней (1,7-1,8 млн рублей).

Выпускается СП Beijing Hyundai с 2018 года. Сейчас уже прошел два рестайлинга. По размерам занимает промежуточное положение между Элантрой и Сонатой.

Но характер у него иной, поскольку установлен 200-сильный наддувный двигатель 1.5 – базовый и, в общем, единственный. Сочетается только с семиступенчатым роботом (D7UF1, он же 7DCT).

Никаких версий попроще не бывает. И остается лишь гадать, долго ли продержится робот, если владельцем окажется любитель динамичной езды по городу. Ресурс заявлен 250 тысяч км, но детские болезни у него не полностью вылечены. Хотя с 2015-го выпустили множество новых прошивок. Работает нервно, быстро портит сцепления.

Рекомендуем

Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле

Двигатель выпускают всего третий год, нам он практически незнаком. Почти нет сомнений, впрочем, что нагар копится быстро, а цепь ГРМ не особо стойкая.

Машина очень красивая и упакована богато: в салоне два экрана с диагональю 10,25 дюймов и почти все возможные электронные удобства.

Renault Austral

Подойдет тем, кто мечтал о Кашкае третьего поколения, который сейчас временно недоступен. Цена, правда, совсем не «реношная» и не «ниссановская» — 5,8 млн рублей.

В соседней Латвии такие же машины продают примерно за 30 тысяч евро — около 3 млн рублей.

Модель предназначена в первую очередь для европейского рынка. Сменила неудачную Kadjar в прошлом году и собирается на том же заводе в Испании. Также базируется на «кашкаевской» платформе (CMF-CD) и по многим решениям к «третьему» Кашкаю близка.

Рекомендуем

«Немец» или «японец» – кто круче? Результаты теста удивили

Это так называемый «мягкий гибрид» — наддувный мотор 1.3 со стартер-генератором (160 л.с.) Двигатель нам известен по Аркане, вариатор Jatco JF016E – еще по множеству моделей Nissan и иных японских. Слабое звено в этой комбинации – как раз он. Но есть все шансы доехать до 100 тысяч км без дорогостоящего ремонта.

Оснащение богатое – это отнюдь не бюджетный Renault для рынков «развивающихся стран».

Но цена совершенно не привлекательная: за эти деньги можно купить два аналогичных китайских кроссовера. Они также прекрасно проездят до 100 тысяч км и оснащены будут не беднее.

• 4 новых модели от 2 млн рублей, поставляемых по параллельному импорту, тут.

• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube