5 глупейших мифов про бензин – а вы в них верите?

Миф №4. Заправляться бензином с нерекомендованным октановым числом вредно для двигателя

Бензин, который указан в скобках на лючке бензобака, может быть использован только в случае, если на АЗС нет основного топлива. Однако для длительного использования он не подходит.

Рекомендованное октановое число обычно указано на внутренней стороне лючка бензобака. В скобках - допустимое октановое число бензина.

Рекомендуем

Какие автомобили сегодня везут из Японии и каких мы лишились

Заливать бензин с более высоким октановым числом, чем рекомендовано производителем, будет вредно только для бюджета хозяина авто. Двигатель же от этого не получит вреда, равно как и пользы. Но есть одно исключение. Имеет смысл заправляться бензином с более высоким октановым числом во время сильной жары. При этом шансы на возникновение детонации в двигателе значительно уменьшаются.

В то же время бензин с более низким октановым числом может создать проблемы. Если на короткие расстояния вместо 95-го заправиться 92-м, то никакой беды не случится. Главное, сильно не газовать и не перегружать двигатель. Само собой, что разработчики силовых агрегатов рассчитывают их характеристики не только под конкретное октановое число, но и закладывают определенный запас прочности.

Однако злоупотребления низкооктановым бензином не выдержит ни один двигатель, каким бы надежным он ни был. А если вместо 92-го вам зальют 90-й, то есть вероятность прикончить мотор. Разница в 5 единиц от рекомендованного топлива уже слишком велика.

Миф №5. Бензин не портится

Бензин, производившийся полвека назад, содержал тетраэтилсвинец. Срок его хранения составлял в северных регионах 2 года, в средней полосе ― 18 месяцев, для юга только 6 месяцев.

Современный бензин, сделанный по новым стандартам, можно хранить только 1 год с даты изготовления. И это актуально для любого октанового числа. Стало быть, нет смысла запасаться бензином на долгое время.

• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube