Что бесит водителей: 8 опасных дорожных раздражителей
Пешеходы
Сколько ни нарисуй зебр, кто-нибудь всё равно найдет для перехода неположенное место и напугает водителей до икоты. Масштабы впечатляют: в 2022 году возбуждено 1,48 млн административных дел по нарушениям ПДД пешеходами.
Есть еще статистика: 34 604 наезда, в которых погибли 3529 и ранены 32 296 пешеходов. В 36,8% таких ДТП виновны сами пешеходы. Ежемесячное число погибших пешеходов с января по июль относительно стабильно и находится в диапазоне 197–254 человек. Рост начинается с августа, достигая пика в октябре с числом погибших 479 человек.
Для кого мы это всё пишем?
Водитель вне машины является пешеходом. И как человек, который когда-то изучал (или хотя бы пролистывал) ПДД, мог бы подавать пример. Вынуть затычки из ушей перед переходом, оторвать взгляд от телефона, слезть с самоката, взять детей за руку. Не кидаться под колеса, не убедившись, что водитель вас видит. А вне населенного пункта в темное время суток «иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями» (прямое требование Правил). Скажите по совести, вы так делаете?
Забавные тесты про автомобили
Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!Ямочный ремонт
Технологий ямочного ремонта немало. Горячими, холодными, литьевыми смесями, инфракрасный метод. К ним нареканий нет. Много вопросов – к струйно-инъекционной технологии (СИТ).
Она предусматривает обработку дыры или трещины водно-битумной эмульсией, засыпку мелким черным щебнем, пропитку этой же эмульсией и, если понадобится, финальную заделку поверхности. У нас выглядит это так: дорожники разбрызгивают что-то жидко-каменистое из широкой трубы и уезжают. А россыпи щебня остаются. И еще неделю-другую эффективно портят лакокрасочное покрытие и ветровые стекла проезжающих автомобилей. Машины жалко!
Да, при попадании на щебень водители, по уму, должны ехать тихой сапой – меньше риск, что из-под колес что-то прилетит тебе самому от встречного бедолаги или того, кто едет впереди. Но многие не считают это нужным, а щебень иногда возникает внезапно. Пожелание дорожникам: отказаться от СИТ или минимизировать его применение в пользу других технологий.
Брошенные знаки
На местах недавнего ремонта часто бросают временные дорожные знаки. Иногда навсегда. Есть такие, что стоят десятками лет, равно как и таблички «Дорога в аварийном состоянии 16 км!» на полностью реконструированном участке.
Нет большой беды в том, что кто-то проедет часть пути медленнее, чем мог бы. Но частоколы «брошенок» осложняют восприятие постоянных знаков и порождают общее недоверие к временным. Иногда их подленько используют для замеров скорости – на якобы ремонтном участке с ограничением «40».
Дорожников это мало волнует, но мы сами можем влиять на ситуацию.
ГИБДД (а в Москве еще и ЦОДД) с недавних пор просит сообщать о сломанных, нечитаемых, закрытых деревьями, упавших дорожных знаках, установленных неверно или отсутствующих там, где они нужны. Обратиться можно в дежурную часть по региону, а в Сети запущен федеральный проект «Дорожные ловушки» с простой для заполнения электронной формой.
Нет разметки
Отсутствие или плохая различимость горизонтальной разметки – сопутствующий фактор многих ДТП, в том числе связанных с выездом на встречку.
В целом по стране роль отсутствующей разметки невелика: примерно в каждом десятом ДТП она фигурирует как одна из причин, но не главная и не единственная. Но есть регионы чудовищно запущенные. Например, несколько лет таковым числилась Курганская область, где разметка «помогла» более чем в половине всех ДТП.
Понятно, почему разметка так важна – ночью и в непогоду иногда это единственный способ различить дорогу. По наступлении весны стершуюся разметку постепенно приводят в порядок, но не всюду и не сразу – порой ближе к зиме. В стране полно дорог, где разметка однажды исчезла и обратно не вернулась, ее помнят только старожилы.
Наше мнение: разметка для безопасности важнее, чем заделка ям на дорогах, и по весне необходимо восстанавливать ее как можно быстрее. К началу сезона активных перемещений (июль-сентябрь) она должна быть везде, где это предписано нормативами. Тогда удовольствия от вождения у всех станет больше. Намного больше!
- Как улучшить обзор в автомобиле, рассказано тут.
- «За рулем» можно читать в Viber
«За рулем» поддержал сбор средств «Народного фронта»
Собранные средства пойдут на закупку шин Кама для грузовых автомобилей подразделений разведки России, действующей в зоне СВО. Зайдите на сайт проекта «Все для победы» и переведите комфортную для вас сумму.
2970