6 фатальных ошибок, которые убивают АКП автомобиля

Эксперт «За рулем» назвал 6 причин выхода из строя АКП

Ошибка №3. Не менять в АКП рабочую жидкость

Регулярная замена ATF должна производиться в автомате любой модели. Причем каждый изготовитель коробок на этот счет дает отдельные рекомендации:

Changan – каждые 60 тыс. км. или раз в 3 года.
Hyundai – каждые 90 тыс. км.
Kia Rio и Sportage – 90 тыс. км.
Camry и RAV4 – проверка через 40 тыс. км, в случае необходимости ― замена.

Ошибка №4. Стартовать с двух педалей

Быстро убить АКП можно, если при старте вдавить в пол две педали в режиме D и резко отпустить тормоз. При этом масло в автомате перегревается за короткое время, что приводит к потере его рабочих свойств. Также быстрому износу подвергается большинство деталей агрегата.

Подобные старты за пару десятков тысяч километров гарантированно убьют АКП.

Во время пробуксовок по снегу и грязи происходит перегрев коробки, что неизбежно приводит к быстрому износу фрикционов, а жидкость теряет свои свойства.

Быстрой поломке автомата также способствует так называемая «езда враскачку». Поэтому при возможности машину лучше вытащить другим транспортом с помощью троса.

Ошибка №5. Часто переключать в паркинг

Многие автовладельцы, после механики пересев на автомат, продолжают по привычке на каждом светофоре переключать коробку в режим P. Селектор при таком переключении переходит промежуточное состояние R, и поэтому таких водителей можно заметить по кратковременному включению фонаря заднего хода. Подобная привычка не идет на пользу коробке. Происходит быстрый износ фрикционов. Достается и двигателю: при динамичном старте он будет работать внатяг.

Переключаться в режим P целесообразно только если предстоит длительная стоянка, к примеру перед ж/д переездом.

Не держите постоянно руку на селекторе. Это не только бессмысленно, но и небезопасно.

Забавные тесты про автомобили

Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов

Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Ошибка №6. Неправильно буксировать

Еще лет 30 назад, когда на наших дорогах появились первые машины с автоматами, возникло правило буксировки на АКП: «50 на 50». Расшифровка этого правила такая: скорость при буксировке не более 50 км/ч на расстояние не более 50 км.

При несоблюдении этого правила могут образоваться задиры на поверхностях трущихся деталей в АКП, поскольку при движении на буксире не работает масляный насос, соответственно, нет подачи масла.

Для более современных моделей коробок применимо более строгое правило: «30 на 30». Некоторые изготовители автоматических коробок передач вообще запрещают буксировку и рекомендуют использовать эвакуатор.

Полезный совет

Буксируя другие автомобили, необходимо соизмерять возможности своих авто: внедорожник сможет тащить легковушку, но не наоборот. Если на автомате пытаться буксировать более тяжелое ТС, то не избежать перегрева АКП. Прежде чем цеплять к машине прицеп, также рекомендуется ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.