Новые дороги России: что и где строится в 2024 году

Что важнее – строить новые магистрали или постоянно улучшать старые?

Совет путешественникам

Пока М‑12 не дотянули до Тюмени и дальше, самой протяженной «продублированной» дорогой остается М‑4 «Дон»: 1542 км от Москвы до Новороссийска, из них 1042 км – платные. И эта огромная система из двух вполне современных дорог, эпизодически соединяющихся в одну, с нагрузками уже не справляется.

Прокладка новых дорог создает временные трудности: часть старых дорог перекрывают, строят корявые объезды, возникают пробочные места. Но надо потерпеть.

За год суммарный трафик вырос еще на 10% – сказалось и присоединение новых регионов, и рост интереса к отдыху на Черном море. В пиковые дни июля-августа при норме 18–44 тысяч проездов в сутки отмечали 60–90 тысяч проездов. Это приводило к жутким пробкам – естественно, в узких местах. Обычно там, где идет какой-либо ремонт.

Быстрого решения нет. Есть только совет: ездить ночью и с транспондером, ускоряющим преодоление пунктов оплаты. Ругаться можно долго и сильно, но без дублера было бы еще хуже. Поэтому любая новая дорога – бесплатная или нет – это хорошо. Тем более что введенные в строй свежие участки пару лет сохраняют нормативное состояние.

Планы

Появление новых дорог в ближайшем будущем связано в основном с расширением сети скоростных магистралей (режим 110–130 км/ч) в подчинении ГК Автодор. На сегодня в ее доверительном управлении 4986 км, охватывающие 18 регионов. Из них 2938 км – платные участки.

В марте открыли новый «Восточный выезд» из Уфы на магистраль М‑5. Скорость – 120 км/ч, в тоннеле – 80 км/ч. Увы, с апреля он платный: за 14 км с легковушек берут 20–50 рублей, с грузовиков до 250 рублей.

Генеральная линия: до 2035 года увеличить сеть до 17 тысяч км. В числе перспективных проектов – новая дорога от М‑11 до Ярославля, далее через Кострому и Киров на Пермь. Созрела к началу реализации так называемая Юго-Западная хорда: Самара–Саратов–Волгоград–Краснодар. Которая, как сейчас кажется, не решит, а скорее усугубит проблемы трассы М‑5 «Урал» на участке Самара–Уфа–Челябинск.

Поездки на черноморские курорты призван упростить «Южный Кластер» – дублер А‑147 Горячий ключ–Адлер. Безальтернативный 170‑километровый участок древней дороги Джубга–Сочи перегружен: летом преодоление его занимает 5–7 часов. А серьезно расширить его невозможно – сложный рельеф и много населенных пунктов.

  • «За рулем» можно читать в Viber

Нужен кредит на покупку авто?

• Новые правила Центробанка
• Анализ рынка + прогноз
• Обзор выгодных кредитных программ в октябре 2024 г.

ПОДОБРАТЬ ВЫГОДНЫЙ АВТОКРЕДИТ

Страницы

Подпишитесь на «За рулем» в