«Японец» и «немец» за 2,4 млн и еще две новинки параимпорта

«За рулем» рассказал о некитайских новинках, которые появились в России осенью

Suzuki Ertiga

Семиместный минивэн предлагают в Москве по цене 2,83 млн рублей. С возможными скидками за трейд-ин и прочее – от 2,36 млн.

При таких ценах это чуть ли не самая доступная семиместная иномарка – и уже потому заслуживает внимания.

Привлекательна и общая надежность машин Suzuki, у которых, порой, до 150 тысяч км ничего не ломается.

К нам могут привозить экземпляры индонезийской и индийской сборки. Дуэт главных агрегатов у них идентичен и знаком нам по четвертому поколению Jimny: двигатель K15B 1.5 (103 или 105 л.с.) и архаичный четырехступенчатый автомат Aisin.

С 2022 года в продаже появился рестайлинговая версия минивэна второго поколения. Оснащение по современным меркам простое. Однако в топовых комплектациях есть и бесключевой доступ, и круиз-контроль, и задний парктроник, и даже избыточная для такой машины система «старт-стоп».

Заявленный клиренс – 180 мм, что позволяет воспринимать модель как переднеприводный кроссовер с возможностью разместить в салоне семь человек. Убрав же третий ряд сидений, получаем багажный отсек в полкубометра – для автомобиля длиной 4395 мм недурно.

Skoda Rapid

Принципиальное отличие от того Рапида, что продавали у нас, – это не пятидверный лифтбек, а четырехдверный седан. Цена: от 2,35 млн рублей.

Судя по заявленным пробегам 60-250 км, китайские Рапиды ввозят как подержанные ради экономии на таможенных пошлинах. Но по факту это новые машины, выпускаемые СП SAIC-Volkswagen.

Лифтбеков Rapid, кстати, в Китае никогда и не было – только седан и хэтчбек (Spaceback). Хотя по шасси отличий от нашей версии почти нет.

Дизайн «лица» и интерьер заметно различаются. А самое важное техническое отличие – вместо привычного нам атмосферного двигателя 1.6 у китайского Рапида более современный атмосферник 1.5 (112 л.с.).

Этот двигатель разработан для Китая, в Китае выпускается и поэтапно заменяет старые моторы MPI на всех моделях. Недостаток один – о нем почти ничего не известно, кроме того, что он не родня 1.6, а являет собой упрощенный вариант наддувного 1.5 TSI семейства EA211.

Сочетается двигатель, как и на нашем Рапиде, с шестиступенчатым автоматом Aisin. Скорее всего, это самая надежная и жизнеспособная комбинация из всех возможных. Хотя точно не самая динамичная. И оснащение по китайским меркам скромное: в наличии сейчас только простенькая комплектация Comfort.