Как Ford повлиял на автомобили СССР
Знак собаки
Уважение к марке Ford послужило причиной того, что в 1930-х годах СССР закупал довольно большие партии автомобилей Lincoln – представительских машин заокеанского концерна. На решетках радиатора Lincoln стояли хромированные фигурки гончих собак. Подобные автомобили серии К, моделей КА и КВ оснащали двигателями V8, а потом и V12.
Машины Lincoln работали в Гараже особого назначения (ГОН) и обслуживали руководителей Советского Союза. В 1933 году Lincoln с закрытым кузовом предоставили главному пролетарскому писателю Максиму Горькому. Американская машина досталась писателю вместе с роскошным московским особняком, построенным в начале ХХ века знаменитым архитектором Федором Шехтелем для банкира и промышленника Степана Рябушинского.
В 1934 году в СССР работали уже около трехсот заокеанских автомобилей с собаками над решетками радиаторов. Семьдесят пять кабриолетов служили в «Интуристе». Кстати, такой Lincoln снялся в фильме 1939 года «Подкидыш».
Союз закупал и иные автомобили Ford, а после Великой Отечественной войны в страну в качестве трофеев попали машины, произведенные на немецким филиалом Ford в Кельне. Некоторые из них оказались в руках частников и даже дожили до наших дней.
Второе пришествие на Волгу
Волга ГАЗ-М21, выпуск которой начали 1956 году, внешне напоминала Ford Skyline 1952 года. Впрочем, как и другие американские, да и европейские автомобили тех лет. Но конструктивно Ford отличался от Волги принципиально, поскольку у советский машины был несущий кузов, а у американской – рама.
Четырехцилиндровый двигатель ГАЗ-21 никакого отношения к Форду не имел. А вот конструкция первой горьковской трехступенчатой автоматической коробки передач заимствовали именно у Ford.
Массовым этот агрегат, правда, не стал. ГАЗ-21 с автоматами выпустили тиражом несколько сотен экземпляров. Но коробка в модернизированном виде перекочевала и на Чайки – ГАЗ-13 и ГАЗ-14, а также на мелкосерийные Волги с двигателями V8. Агрегаты конструкции 1950-х годов ставили на мелкосерийные машины ГАЗ вплоть до 1980-х.
Американцы в милиции
Через много лет после использования двигателей Ford на ГАЗ-М1, предназначенных для НКВД, машины этой марки вновь отметились работой в советских спецслужбах. Сначала, правда, «американцы» в советскую милицию попали отчасти курьезно.
В начале 1970-х годов в московской милиции недолго послужили два огромных универсала Ford Galaxie. Их, вероятно, подарили МВД после одной из выставок. Возможно, после выставки Кримтехника-74. Белые Форды имели сигнальные фонари на крыше и надпись ГАИ по борту.
А уже в новые времена, в 1993-1994 годах, в Москве работали 140 огромных американских седанов Ford Crown Victoria в специальной полицейской комплектации с 4,6-литровым двигателем мощностью 250 л.с.
Овал нового времени
В 1980-е годы автомобили Ford вновь могли начать выпускать в Горьком. В 1987-1988 годах, наряду с иными иномарками, на заводе всерьез рассматривали идею выпуска на ГАЗ Ford Scorpio. Для этого провели полный комплекс испытаний, в том числе на Дмитровском полигоне. Но от производства иномарок тогда отказались.
В начале 1990-х годов ГАЗ активно прорабатывал возможность установки импортных двигателей на Газель ГАЗ-3302 и Волгу ГАЗ-31029. Планировали, в частности, использовать дизели Ford рабочим объемом 2,5 л: атмосферный мощностью 80 л.с. и 100-сильный наддувный. Но эти двигатели на серийных машинах из Нижнего не прижились.
В отличие от Москвича, для которого адаптировали дизель Ford KHD рабочим объемом 1,8 л и мощностью 60 л.с., Москвич-21413 внешне практически не отличался от стандартного. Его, кстати, сделали для продажи, в первую очередь, в Германии. Но спрос на такие автомобили на Западе оказался мизерным, и большинство дизельных Москвичей остались на родине.
Наконец, уже в ХХI веке во Всеволожске под Санкт-Петербургом начали производство модели Ford Focus. Таким образом, формально Ford вновь, как и в конце1920-х годов, стал отечественным. Но это уже совсем иная история…
- Незабываемый ЗАЗ-966 — откуда уши растут. Над ним посмеивались, про него придумывали анекдоты. Но для многих он стал первым, а потому особенно памятным автомобилем.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
5299