Проверили радиаторы отопителя для Лады – какой выбрать, чтобы не мерзнуть зимой
Результаты испытаний
Результаты оказались обнадеживающими: похоже, что владельцам Гранты холода не страшны. Во всяком случае, однозначно забраковать пришлось только радиатор Zekkert. На вибростенде у него оторвало патрубок. Впрочем, и по теплоотдаче он оказался самым слабым: всего 4,3 кВт при средней мощности остальных образцов 5,2 кВт. Так чертова дюжина изделий превратилась в дюжину – вот вам и борьба с суевериями.
Все остальные радиаторы продемонстрировали работоспособность, хоть и с разными показателями. Хуже других выглядели ACS, Fehu, Krauf и QML, поскольку их гидравлические сопротивления оказались довольно высокими. В частности, у QML оно составило 10 460 Па, в то время как у радиатора Sat – всего 4525 Па: в два с лишним раза меньше. Требования к этому параметру очевидны: чем меньше – тем лучше.
То же относится и к аэродинамическому сопротивлению: чем оно меньше, тем лучше. Из оставшейся дюжины образцов лучший показатель у изделия Ganz – 143 Па, худший – у Sat: 291 Па.
Что касается давления, то на Гранте оно регулируется крышкой расширительного бачка с давлением срабатывания 1,1 атм. А мы в ходе испытаний поднимали его аж до 4 атм. Честно говоря, ожидали увидеть нечто раздутое и бесформенное, но обошлось без страшилок. Ну и хорошо: сколько можно пугать вазоводов негодными комплектующими!
Из 13 проверенных радиаторов, таким образом, можно смело рекомендовать AVG, Gallant, Ganz, Luzar, Patron и Stellox.
Результаты испытаний радиаторов отопителя Лады Гранта
| Наименование | Гидравлическое сопротивление, Па | Аэродинамическое сопротивление, Па | Теплоотдача, кВт* |
| ACS | 9090 | 228,4 | 5,06 |
| AVG | 4600 | 277,0 | 5,80 |
| Fehu | 8864 | 202,4 | 4,94 |
| Gallant | 5244 | 215,3 | 5,33 |
| Ganz | 5850 | 143,0 | 4,66 |
| Krauf | 10 000 | 263,0 | 5,54 |
| Luzar | 4660 | 261,0 | 5,60 |
| Narichin | 4770 | 279,0 | 5,69 |
| Patron | 4530 | 175,0 | 4,86 |
| QML | 10 460 | 231,0 | 5,04 |
| Sat | 4525 | 291,0 | 5,50 |
| Stellox | 4607 | 259,0 | 5,61 |
| Zekkert | 4932 | 128,0 | 4,30 |
*Параметры получены при расходе воздуха 540 кг/ч и расходе воды 1 м³/ч.
ПЕРВЫЙ ПОСЛЕ ЕМЕЛИ
В русских сказках обогреваемый транспорт появился давно: ездил же Емеля на печи! А наяву первым серийным отечественным автомобилем с обогревателем салона стал лимузин ЗИС‑101, выпускавшийся на заводе имени Сталина в 1936–1941 годах. Любопытно, что первые экземпляры послевоенной Победы сходили с конвейера без отопителей, но вскоре ситуацию исправили.
Комментарий специалиста
Алексей Тарасов, зам. начальника испытательной лаборатории ООО «НПО Талис»
- При проведении испытаний вышел из строя только один образец – от вибрации отпал припаянный патрубок. Этот радиатор имел и самую низкую теплоотдачу. У четырех образцов явно завышено гидравлическое сопротивление. Порадовало, что, в отличие от предыдущих тестов радиаторов системы охлаждения, в этот раз большинство изделий прошли все этапы испытаний.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
52