8 ошибок при смене шин — в том числе опасные
5. Не забывайте про визуальный осмотр
Замена шин – хороший повод для проверки технического состояния автомобиля. Когда колеса сняты, можно осмотреть большинство узлов и деталей подвески, рулевого управления, тормозной системы и приводов.
Внимательно осмотрите все самостоятельно или попросите об этом шиномонтажника на условиях дополнительной оплаты. Учитывая состояние наших дорог, подвеске и рулевому управлению всегда требуется внимание. Так вы сможете убедиться, что тормозные колодки в порядке, на элементах кузова не появились следы коррозии, проверить надежность крепления брызговиков и подкрылков.
Даже утечку моторного масла или других технических жидкостей легче заметить, когда колеса сняты. Осмотреть будет удобнее нижнюю часть не только двигателя, но и коробки передач.
6. Откручивайте «секретки» только у надежных специалистов
Если ключ от «секретных» болтов утерян, то для снятия колес лучше обратиться в надежный сервис. В шиномонтажной мастерской могут возникнуть сложности с откручиванием особенно упрямых секретных болтов. Для этой операции может потребоваться даже сварочный аппарат. При этом есть риск повредить дорогостоящие легкосплавные диски.
Но это не все проблемы с «секретками». При съеме-установке колес секретные болты ослабляют первыми, а затягивают последними. И делать это лучше с использованием динамометрического ключа. Если вы заметили, что «секретку» пытаются открутить пневматическим гайковертом, лучше откажитесь от услуг этого шиномонтажа: если мастер сорвет кодовый элемент, проблем не избежать.
7. Если колеса устанавливают в спешке
Перед установкой колес необходимо очистить от грязи контактные поверхности диска и ступицы. Даже небольшие частицы грязи могут вызвать биение колеса, что приведет к ослаблению затяжки крепежа. Не лишним решением является и нанесение на ступицу медной смазки.
Колесные болты, чтобы избежать повреждения резьбы, нужно наживлять вручную. Подтягивать их можно любым инструментом – от штатного ключа до пневмо- или электрогайковерта. Однако для окончательной затяжки желательно использовать динамометрический ключ.
8. Когда можно не делать балансировку колес
Если у вас один комплект дисков и два комплекта шин, то после каждой смены резины колеса обязательно нужно балансировать. Однако если у вас есть два полных комплекта колес, можно неплохо сэкономить. Если в прошлом сезоне колеса не проявляли дисбаланса: все грузики на месте, а шина не деформирована, то можно обойтись и без балансировки.
Если после смены колес вы не почувствуете ощутимого биения, значит вы сэкономили деньги на балансировке. В других случаях колеса лучше отбалансировать.
Полезный совет – как сэкономить на шиномонтаже
Если у вас один комплект дисков и два комплекта шин, то для экономии рекомендуется приобрести дополнительный комплект недорогих дисков (возможно, стальных). На них можно установить зимние шины, а летом ездить на легкосплавных дисках. Это позволит сократить расходы на сезонную смену шин, а также продлить срок службы резины, которая не будет подвергаться дополнительному износу при снятии и надевании на диски.
- Эксперт Колодочкин рассказал, как подготовить машину к лету после простоя.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
18012