«За рулем» Отдел новостей

1913 - Луис Генри Перлман из Нью-Йорка получил патент на съемную покрышку. До этого времени шина с ободом были неразъемной конструкцией - при повреждении шины приходилось менять целиком все колесо в сборе. 1922 - Генри Форд за 8 миллионов долларов приобрел у Генри Лиланда компанию Lincoln.       1941 – 76-летний Рэнсом Е. Олдс получает последний в своей жизни патент на усовершенствование двигателя внутреннего сгорания.         1961 – немецкий автопромышленник Карл Боргвард передал свое обанкротившееся детище - компанию Borgward  – сенату Бремена с условием сохранения 23 тысяч рабочих мест.       1971 - Rolls-Royce официально объявляется банкротом и разделяется на автомобильную компанию Rolls-Royce Ltd. и Rolls-Royce Motor Holding.  

<p>1913 - Луис Генри Перлман из Нью-Йорка получил патент на съемную покрышку. До этого времени шина с ободом были неразъемной конструкцией - при повреждении шины приходилось менять целиком все колесо в сборе. </p><p style="text-align: center;"></p><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-122255" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-Lincoln_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ocg5brvkW0f5KW-jlVvKhg=s800" alt="1-Lincoln_no_copyright" title="100 лет покрышке " itemprop="contentUrl" width="800" height="622" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-122255" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>1922 - Генри Форд за 8 миллионов долларов приобрел у <a href="/archive/zr/1998/10/byloie#91">Генри Лиланда</a> компанию <a href="http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_Lincoln" target="_blank">Lincoln</a>. </p><p>&nbsp; </p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="100 лет покрышке " /><meta itemprop="description" content="4 февраля празднует вековой юбилей съемная покрышка." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/VVvQicM7SRs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/VVvQicM7SRs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=VVvQicM7SRs" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/VVvQicM7SRs" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-02-04T04:01:57" /><meta itemprop="duration" content="PT13M14S" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/VVvQicM7SRs"></iframe></div><p>&nbsp; </p><div class="image-micro-schema alignleft imp-image-122256" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2-Ransom Eli Olds_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/REvQnyKJUmxVQkQcIku3FA" alt="2-Ransom Eli Olds_no_copyright" title="100 лет покрышке " itemprop="contentUrl" width="399" height="513" class="story-photo alignleft imp-image-122256" /><span itemprop="description"></span></div><p>&nbsp; </p><p>1941 – 76-летний <a href="/content/news/295462-hronika_pozhar_posluzhil_ukrasheniju/">Рэнсом Е. Олдс</a> получает последний в своей жизни патент на усовершенствование двигателя внутреннего сгорания. </p><p>&nbsp; </p><p>&nbsp; </p><p>&nbsp; </p><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-122253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4-borgward_logo_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R2M9enZGCuBFUbzMWaej_A=s800" alt="4-borgward_logo_no_copyright" title="100 лет покрышке " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture alignleft size-thumbnail imp-image-122253" /><span itemprop="description"></span></div><p>&nbsp; </p><p>1961 – немецкий автопромышленник <a href="http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB_%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4 " target="_blank">Карл Боргвард</a> передал свое обанкротившееся детище - <a href="/archive/zr/2003/12/froiliain-izabiella#144">компанию Borgward</a>&nbsp; – сенату Бремена с условием сохранения 23 тысяч рабочих мест. </p><p>&nbsp; </p><p>&nbsp; </p><p style="text-align: center;"></p><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-122254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">5_RR_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mTYyvdG_JZG0OhSfmpOGkA=s800" alt="5_RR_no_copyright" title="100 лет покрышке " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-122254" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>&nbsp; </p><p>1971 - <a href="http://wiki.zr.ru/index.php/Rolls-Royce" target="_blank">Rolls-Royce</a> официально объявляется банкротом и разделяется на автомобильную компанию Rolls-Royce Ltd. и Rolls-Royce Motor Holding. </p><p>&nbsp;</p>

100 лет покрышке 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Что категорически нельзя чинить в автомобиле самостоятельно

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

Редчайшие машины — заводы делали их только для себя!

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Kodiaq

Выдержит выстрелы и взрыв гранаты: популярный кроссовер превратили в настоящий броневик

Интерьер Skoda Kodiaq Armoured

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Власти США запретят ввозить из Китая даже автомобили собственных марок

Lincoln Nautilus

Эти процедуры обязательны для машины с большим пробегом

Названы основные причины постороннего шума двигателя в автомобиле

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Робот в сандалиях: в этом «китайце» сошлись скупость и технологии

«За рулем»

Салон выполнен в черном цвете с вкраплениями красного. Выбора оттенков, как у родственных Хавейлов, не предусмотрено.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Минусы китайского премиума – сейчас вы очень удивитесь

Hongqi HS3

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestune T77

Новый «китаец»: четыре однозначных плюса и одна спорная фишка

245 л. с., АКП, полный привод, шикарный салон – а на чем китайцы сэкономили?

Батыру Александр

Интерьер Hongqi HS3 красив и современен. Помимо привычных белой и черной расцветок можно выбрать синюю, серую и зеленую. Робот переключается с задержками – у многих конкурентов трансмиссия работает оперативнее.

Такого функционала нет ни у одной машины на нашем рынке!

Новый Haval F7

<p>ГАЗ-53 – не самый легендарный автомобиль <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">СССР</a>. Но если учесть его влияние на жизнь Союза и на его экономику, то он, как минимум, в первой десятке. </p><h2>Форма и содержание </h2><p>Несколько десятилетий эти <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовики</a> был привычным элементами советских пейзажей. И городских, и сельских. На ГАЗ-53 многие работали, на них учились ездить, на них доставляли продукты в соседний магазин и перевозили мебель на новую квартиру, вывозили из дворов мусор. </p><p><b><span>Почитать еще: </span></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli/" target="_blank">«Кемперы, вездеходы, тягачи — самые странные версии ГАЗели»</a></p><p>А началась эта история еще в 1961 году с переходной модели ГАЗ-53Ф. Завод спроектировал новую кабину, но новый двигатель V8 был еще не готов. Так появилась ранняя версия с рядной 82-сильной «шестеркой», как на ГАЗ-51. Кстати, эта кабина в итоге так и жила на шасси с шестицилиндровым мотором. Такую машину, ГАЗ-52, и выпускали до 1989 года. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>[readmore ids="960533" align="right"]</p><p>Но в 1964 году в производство пошел и ГАЗ-53 – новый и по форме, и по содержанию. Двигатель V8 – вариант мотора, который уже с 1959 года ставили на Чайку ГАЗ-13. Агрегат, по тем временам, очень современный, полностью алюминиевый. </p><p>Рабочий объем «восьмерки» ГАЗ-53 – 4,25 л, мощность – 115 л.с. Не так много даже по тем временам. Но мощность в данном случае не была главным параметром. Потребителям тех лет – эксплуатационникам, особенно в глубинке, куда важнее было, что степень сжатия мотора составляла 6,7, а значит заливать в бак можно было практически все, что числилось бензином.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245441&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Сделано с запасом </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ykYI2xbjy9nP4p-qVjRkRg=s800" alt="ГАЗ-53" title="Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516312" comment="Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов." /><span itemprop="description">Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов.</span></div><div class="caption">Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов.</div><br /><p></p><p>Еще одно очень важное новшество ГАЗ-53 – тормоза. Систему, как и на ГАЗ-51, оставили гидравлической, но с гидровакуумным усилителем, а позднее – c двумя, по одному в каждом контуре. </p><p>[readmore ids="960493"]</p><p>По сравнению с ГАЗ-51, грузоподъемность 53-го выросла очень серьезно: вместо 2500 кг – 4000 кг, а позднее указывали даже и 4500 кг. Те, кто проектировал автомобиль, прекрасно понимали, что грузить его будут, порой, по принципу «сколько влезет». И ездить машине придется, в том числе, там, где моноприводным грузовикам не место. </p><p>В общем, шасси 53-го, как и всех советских грузовиков, делали с запасом прочности. Спереди стояли телескопические амортизаторы, а сзади, как и у ГАЗ-51, амортизаторов не было. Вместо них установили дополнительные рессоры – так называемые подрессорники. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qAvdAiyXc-Oq1INjCjeNaQ=s800" alt="ГАЗ-53" title="Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516311" comment="Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод." /><span itemprop="description">Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод.</span></div><div class="caption">Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод.</div><br /><p></p><p>ГАЗ-53 выпускали во множестве модификаций, в том числе шасси под спецмашины, автобусы и, конечно, самосвалы. </p><p>На базе позднего ГАЗ-53-12, который производили с 1983 года, делали шасси ГАЗ-53-14, а заводы в Саранске и Фрунзе производили на нем самосвалы: обычный, с индексом 3507, и модель 3508 с предварительным подъемом кузова. Самосвалы эти были сельскохозяйственными. В строительстве их не использовали. Поэтому в городах такие автомобили встречались редко. </p><h2>Народный тюнинг </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TaZj4woFxXEbD_5w1C2GAQ=s800" alt="ГАЗ-53" title="Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516313" comment="Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли." /><span itemprop="description">Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли.</span></div><div class="caption">Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли.</div><br /><p></p><p>В кабине машины на фото выше – сиденья и руль от Волги. Но ведь автомобиль – не музейный, а до сих пор рабочий. </p><p>[readmore ids="960354" align="right"]</p><p>Можно сколько угодно называть этот народный тюнинг «колхозингом», но ведь такие самосвалы и работали в колхозах и ничего предосудительного тогда в этом не видели. По крайней мере, вслух не высказывали. </p><p>А советские шоферы, как могли, всегда старались облегчить свой труд, что-то украсить и улучшить. А улучшать в советских автомобилях, тем более в грузовиках, прямо скажем, было что. </p><h2>От прогресса до регресса </h2><p>[readmore ids="960269" align="right"]</p><p>Кабина 53-го, конечно, далеко ушла от кабины ГАЗ-51. Здесь просторнее и посадка удобнее, а обзорность куда лучше. Вдобавок к панорамному стеклу в американском стиле установлены еще и вполне приличные зеркала. </p><p>Но излишеств, понятно, не было. Из дополнительных удобств: бардачок да отделение для бумаг на задней стенке кабины. На полу, помимо стандартных рычагов коробки передач и стояночного трансмиссионного тормоза, установлен рычаг самосвального кузова с гидроприводом.</p><p>Управлять грузовиком в те годы – серьезный и ответственный труд. Педаль сцепления отнюдь не легкая. Усилителя руля нет. Зато течь нечему, а на селе это было, порой, важнее, чем легкий руль. </p><p>[readmore ids="960048"]</p><p>Коробка передач – четырехступенчатая. Синхронизированы третья и четвертая передачи. Но в инструкции рекомендовали и их переключать, не торопясь – с задержкой, а вверх – с двойным отжимом сцепления. </p><p>Тормоза с двумя усилителями были заметно эффективней, чем на ГАЗ-51. Едет 53-й, конечно, тоже веселее 51-го. Масса, разумеется, больше, но и 115 сил все-таки, а не 75. Да и крутится «восьмерка» веселее. </p><p>Все, как известно, познается в сравнении. Для нас, балованных, ГАЗ-53 – одно, а для тех, кто пересаживался в него из ГАЗ-51, ЗИЛ-164, а то из ЗИС-5, – совсем другое. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Конечно, в 1980-х и в 1990-х годах 53-й выглядел и ощущался уже по-другому, нежели в 1960-х, когда появился. Время шло, а автомобиль практически не менялся. Отсюда, кстати, и шоферский тюнинг. Во многом – просто вынужденный. Но это относилось далеко не только к 53-му. </p><p>Теперь даже те, кто знаком с этим грузовиком не одно десятилетие, смотрят на него иными глазами. Но ведь тогда и они, и ГАЗ-53 были значительно моложе.</p><p></p><ul><li><i><b>Возможно, именно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960046-vozmozhno-imenno-ehta-model-pr/" target="_blank">эта модель</a> привела к успеху КАМАЗ и похоронила ЗИЛ.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Канунников Сергей

Настоящий колхозник – чем был хорош ГАЗ-53-14

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Defender

Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое классика!

Сочетание характеристик двигателя и механической шестиступенчатой коробки передач прекрасное.

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

XC90

Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?

Даже в почтенном возрасте салон не досаждает скрипами. И материалы отделки на высоте.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

Галереи

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ГАИ

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Причина резкого подорожания услуг <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/" target="_blank">такси</a> кроется в том, что водители пытаются навязать свои правила в сфере пассажирских перевозок. Такое мнение выразил автоэксперт Владимир Сажин.</p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Рассуждая о том, что вынуждает таксистов уходить в «серую зону» и искать клиентов в различных чатах и соцсетях, минуя официальные сервисы, эксперт предупреждает, что их могут ждать неприятные последствия. Такие поездки обходятся пассажирам на 50% дешевле из-за отсутствия комиссии приложению, но количество таксистов в официальных сервисах уменьшается. В итоге высокий спрос может спровоцировать еще больший рост цен, убежден Сажин.</span><span></span></p><p>[readmore ids=" 960577" align="right"]</p> <p><span>По словам экспертов, такие поездки обходятся пассажирам на 50% дешевле из-за отсутствия комиссии приложению. Но это приводит к уменьшению количества таксистов в официальных сервисах и частому высокому спросу, что может привести к повышению цен на такси в будущем.</span><span></span></p> <blockquote>«Есть определенные требования к пассажирским перевозкам, осуществляющимся в такси. Они должны выполняться всеми участниками рынка: самозанятые, автопарки и так далее», – уточняет эксперт.</blockquote> <p><span>Дело в том, что при уходе в «серую» зону не выполняющие требования по страховке, налогам и т.д. водители такси, рискуют остаться без транспортных средств. В случае проверки эти водители уедут на штрафстоянку и наберут большие штрафы, констатирует специалист. При этом Сажин напоминает, что рынок пассажироперевозок никогда не были дешевым, и способен сам себя отрегулировать.</span><span></span></p> <blockquote>«Если будет много машин, а пассажиры будут отказываться от транспорта, ценник будет падать, а если машин будет мало, а цены высокими, люди останутся без работы», – объясняет автоэксперт.</blockquote> <p><span>Чтобы решить возникшую проблему необходимо провести несколько «благотворительных акций», которые наглядно продемонстрируют все негативные последствия.</span><span></span></p><blockquote>«Тут уже вопрос к надзирающим органам. Сейчас так и произойдет. После этого все начнут возвращаться в нужное русло, автомобильные парки начнут укрупняться и выполнять требования», – убежден специалист.</blockquote> <p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p><span>При этом Сажин уточняет, что эти требования направлены не на борьбу с нелегалами, а с легальными таксопарками, которые действительно хотят выполнять требования, но эффект получается обратный. «Мы одно лечим, а весь организм калечим», резюмирует Сажин.</span><span></span></p><p>[table id="2005"]</p> <p><i><span>Источник: </span></i><span><a href="https://www.osnmedia.ru/avto/avtoekspert-sazhin-nazval-prichiny-rezkogo-podorozhaniya-taksi/" target="_blank"><i><span>osnmedia.ru</span></i></a></span></p>

Светлана Тарасенко

Водители навязывают свои правила: почему в России растут цены на такси

<p>В России подешевели машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/951102-krossovery-seres-poluchili-ofits/?ysclid=m1ozecx7tt69765238" target="_blank">Aito</a> Seres. Эксклюзивным дистрибьютором этой марки в РФ выступает компания АО «МБ РУС», входящая в ГК «АВТОДОМ».</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids=" 960577" align="right"]</p><p>По условиям акции на покупку премиальных гибридных кроссоверов Aito Seres официальные дилеры могут предоставлять дисконт более миллиона рублей, сообщили в пресс-службе дистрибьютера. Так, Aito M5 по спеццене будет стоить 5,49 миллиона, а Seres M5 6,09 млн рублей. По трейд-ин предусмотрена дополнительная выгода в 500 тысяч. В этом случае Aito M5 будет стоить 4 990 000 рублей, а Seres M5 обойдется в 5,59 миллиона.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gmx-pUpuArhUZ_voKYv1Ng=s800" alt="Скидка более 1 000 000 рублей: в РФ резко подешевели эти кроссоверы" title="Aito M5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516659" comment="Aito M5" /><span itemprop="description">Aito M5</span></div><div class="caption">Aito M5</div><br /><p></p><p>Стоимость Aito M7 составит 6,39 млн рублей. В топовом исполнении Flagship цена модели возрастает до 6,79 млн рублей. Seres M7 по спеццене стоит 6 990 000 рублей. С выгодой по трейд-ин чек снизится до 6 490 000 рублей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uuAEo8_1U5vNuPGnMjPyFw=s800" alt="Скидка более 1 000 000 рублей: в РФ резко подешевели эти кроссоверы" title="Aito M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516655" comment="Aito M7" /><span itemprop="description">Aito M7</span></div><div class="caption">Aito M7</div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Aito M7 и Aito M7 Flagship тоже предполагают скидку при сдаче старого авто в зачет стоимости нового. В этом случае покупатель может ориентироваться на прайсы в 5 890 000 и 6 290 000 рублей.</p><p>Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/960277-nazvany-samye-dostupnye-novye/" target="_blank">перечислил</a> самые доступные новые модели Toyota в России.</p><p>[table id="2005"] </p><p>[table id="2066"]</p><p><i>Источник:&nbsp;Пресс-служба Aito</i></p>

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Скидка более 1 000 000 рублей: в РФ резко подешевели эти кроссоверы

<p>Ространснадзор запускает пилотный проект, призванный расширить выявление нарушителей-перевозчиков на дорогах. Умные транспортные системы помогут вычислить машины со <a href="https://www.zr.ru/content/news/958111-kak-budet-vypolnyatsya-zakon-o/" target="_blank">«скрытыми» госномерами</a>.</p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>В ходе эксперимента специалисты будут выявлять автомобили со скрытыми госномерами с применением искусственного интеллекта и средств фото- видеофиксации. Также будут выявляться факты перевозки с неоплаченными административными штрафами Ространснадзора, Госавтоинспекции и ФТС, в том числе международных перевозчиков, и отсутствия автобусов в реестре транспортных средств с лицензией и других.</span></p><p>[readmore ids=" 960577" align="right"]</p> <p><span>Уточняется, что технологию протестируют в ЦФО, ПФО, УФО и СКФО.</span></p> <p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960545-ehtot-novyj-dostupnyj-koreets/" target="_blank"><span><span> </span><span></span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в России появился новый доступный «кореец», который станет хорошей альтернативой «китайцам».</span></p><p>[table id="2005"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://t.me/Mintrans_Russia/4180?single" target="_blank"><span><span>Telegram-канал</span></span></a><span> «Минтранс Россия»</span></i></p>

На дорогах появятся камеры, вычисляющие машины со скрытыми номерами