Статьи

Совсем скоро в России могут в большом количестве появиться автомобильные компоненты из Ирана. Примет ли их российский рынок?

Департамент транспорта Москвы сравнил московских операторов каршеринга по нескольким показателям: стоимость и длительность поездок, число машин в автопарке, количество пользователей, зоны использования.

На ж/д переезде нужно быть предельно внимательным. И назубок помнить правила их проезда. Потренируйтесь на этой задачке – кто здесь поступает правильно?

В межсезонье совет читателя «За рулем» особенно актуален.

Как возить картошку, знают вроде бы все. Но и с ней, как выяснилось, бывают проколы. А как быть с нежными садово-огородными культурами и заготовками? - там все сложнее.

Перенос производства Весты из Ижевска в Тольятти – маркер ситуации в автопроме. Что будет дальше, выяснил главред «За рулем».

Иранцы говорят, что изменили платформу, но по сути она осталась той же. Как и силовой агрегат. Это хорошо известный у нас французский мотор TU5 мощностью 113 л.с., который может работать либо с 5-ступенчатой механической коробкой, либо с 6-ступенчатым автоматом.

Набор функций китайской «коробочки» для контроля работы двигателя зависит от того, какую программу вы применяете. Но не только.

Вариатор значительно капризнее, чем все остальные коробки передач. Поэтому летняя езда требует особого подхода.

Двухдверка с турбомотором в 190 л.с., ковшовыми сиденьями и крутой «музыкой» действительно существовала.