Статьи

В эти коварные ловушки попадают даже опытные и законопослушные водители.

Главное достоинство Ларгуса — завидная вместительность. Но на вторичке можно найти машины столь же функциональные и практичные. И при этом более престижные и по схожей цене.

Эксперт «За рулем» до сих пор ездит на вазовском флагмане из первой партии, а свежий седан порадовал заметным «повышением в классе».

Самые заметные прорывы в нашей автомобильной истории часто случались не без вмешательства иностранцев — ведь основы советской автоиндустрии были заложены с помощью импортных технологий.

РЭАФ‑50 оказался абсолютно нежизнеспособным — такой вот «ё-мобиль» конца 1940-х.

Совет читателя «За рулем» адресован всем, кому необходимо установить детали в труднопросматриваемых местах.

Турбомотор 1.3 — в зоне особого внимания.

Ездить в суровых зимних условиях на всесезонных шинах - так себе идея, мы проверили. А как они ведут себя летом?

Жук, он же Käfer, он же Beetle — на этих машинах ездили и экономные бюргеры, и не обремененные семьей представители среднего класса, и, конечно, молодежь самых разных стран, от бедной Африки до богатых США.

Любая машина, независимо от года выпуска, может всё видеть, всё слышать, следить за дорогой, давать подсказки и даже понимать, что вы ей говорите. И речь не о дорогой мультимедийной системе.