Вы удивитесь, но оказывается, существуют довольно точные критерии, по которым инспекторы ДПС определяют, кого из водителей следует останавливать, а кого нет.
Теоретически для эффективной работы двигателя лучше холодный окружающий воздух, чем теплый. От этого эффективнее протекают наддув и процесс сгорания топлива, а еще уменьшается детонация. Получается, что в мороз расход топлива должен быть ниже? Только в теории, а на практике это не так.