Статьи

Нам понравился инновационный дизайн этого автобокса, а вам?

Polo провел в редакции зиму, весну и лето. Впечатления накопились самые разные — от восхищения до разочарования.

Маркетологи уверяют, что современный полноприводный паркетник по своим возможностям ничем не уступает внедорожнику. Просто водитель внедорожника управляет трансмиссией механически, а у паркетника то же самое проделывает умная электроника. Согласны?

По дороге на дачу погасла фара, а за выходные надо что-то предпринять; требуется подключить к бортсети видеорегистратор — не ехать же для этого на сервис… «Электрику поневоле» поможет методичка, которую составили наши эксперты.

С ходовой частью ничего не случится, а вот ремень ГРМ проживет недолго (из-за низкого качества роликов и насоса системы охлаждения).

Новые требования к техническому состоянию машин вызывают у водителей много вопросов.

Если мы не трогаем две основные детали двигателя, блок и головку, это – не капитальный ремонт. И вот что можно сделать для снижения расхода масла, не прибегая к «капиталке».

Приказ о создании автомобиля вагонной компоновки был издан в 1954 году, и в НАМИ нарисовали невероятную машину.

В основе всех ошибок – расслабленная уверенность, что в теплое время года аккумулятору ничего не грозит.

Жители нескольких улиц в центре столицы этого уже добились, пусть и частично, — под предлогом того, что транзитные машины из соседних микрорайонов мешают им жить.